vns699威尼斯城官网新车磨合油耗较高 正确操作四点注意

手动自动手自一体  如果把发动机比作一个人的肌肉,那变速箱就相当与关节部位。即便肌肉力量再强劲,没有一台合适的变速箱传递扭距,一切都枉然。变速箱的技术发展到今天,从最初的手动到自动,再到无级变速,随着机械结构越来越复杂,驾驶变成了一件轻松方便,甚至有点“弱智”的事。为了保留传统驾驶乐趣,厂家把对手动、自动、手自一体变速箱的选择权交给了准车主,春节后是传统的降价购车潮,为避免准车主在“选谁更好”的问题前徘徊不定,笔者特地对三种类型变速器和相关代表车型进行了对比。  省油吗?安全吗?  省油吗?安全吗?这两点是很多准车主在选择什么“挡”时,首要考虑的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速下,手动挡的发动机转速略低,因此能省油,手动挡的主要节油方法是使用空挡滑行,发动机只在怠速运行。  自动挡和手自一体都不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。因此无论是自动挡还是手自一体,都比手动挡更耗油。  不过从安全性方面看,空挡滑行是十分危险的驾驶方式。  手动挡的空挡滑行虽省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等险情,若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和制动力,增大了行驶中的安全隐患。  自动挡和手自一体的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的行驶更安全。  全面了解这个“挡”  手动挡  优点:对于驾驶技术娴熟的人来说,在加速、超车的情况下通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比达到变速的目的,能够充分感受到驾驶的乐趣,车辆比自动挡车反应快且省油。纯粹从经济角度考虑,或非常迷恋由发动机转速引发的轰鸣声,那非手动变速器莫属。很多新本本族倒是对手动挡更亲切,因为驾校中的学员车很多都是手动档。不少人揶喻,学手动开自动,无疑自废武功。  缺点:手动挡的车如果遇上特殊路况,如陡坡上起步或是塞车,生手容易手忙脚乱,频频熄火,越慌越乱。即便是老手,也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。  自动挡  优点:开自动挡对驾驶员来说比较省心,只要把排挡杆拨入D挡,从起步到极速,统统交给变速箱来操控,驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。特别是堵车时,只需右脚操作刹车和油门,大大简化了操作强度。再有的好处是上坡起步不用担心油离配合失误,进出地下停车库取卡付费轻松完成,对刚拿到驾照的人来说,实在省力。  缺点:最明显的是动力传输效率欠佳,动力从变速箱传输到轮胎,动能至少降低一成。加上自动变速箱本身较重,不知不觉间驾驶员会加重踩油门,间接造成油耗增加。另外,如遇抛锚,手动挡的车可以推车发动,而自动挡的车,除了把车推到路边安全地带等待救援,几乎无法可想。  手自一体  优点:驾驶员可以随心切换驾驶模式,挡位上设有“+”、“-”选择进退挡,可在入弯前像手动挡般减速降挡,出弯时进挡加油门。它将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美地融合在了一起。  缺点:虽然坚固了动力和操控乐趣,但复杂的技术也将价格提高了不少。而且变速器比较容易坏,维修的价格也偏高。

问:“请问自动挡的车有无磨合期?磨合期的油耗是不是大一些?”家住大良的李先生致电课堂热线求教,他最近买了一辆1.6L自动挡的新车,平时都是上下班开,路途较短,每次在半小时之内,到现在开了1000多公里了。但他发现爱车的油耗好像特别高,百公里要耗油14~15升,比资料显示的8~9升高了不少,他想问自动挡车磨合期内是不是油耗会比平时大呢?

网友爱谁谁:1。一定要限制车速,我曾经人家说过一句特经典的话:
“车在高速行使中,那厚厚的铁皮就变得象一张纸一样脆弱,一捅就破。。。。。。。”

初学驾驶时,教练教给我的第一句话就是:“在路上驾车走直线,超车要狠,让车要稳。”这句话有不少安全驾驶的道理。
  超车前,驾驶员应充分了解本车的加速性能,在确保喇叭、转向灯等机件工作正常的情况下,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越;切忌不顾主客观条件而盲目超越。在经过交叉路口、陡急弯等险要路段,遇雨雾等恶劣天气,当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越车辆时,不能超车。超车前,应提高车速向被超车的右侧靠近,缩短与被超车的距离,跟车距离不大于20米,打开左转向灯并鸣喇叭,如是夜间可用变换远近光灯示意,通知前方车辆,确认前车让超或做出让超示意后,向左侧找方向,与被超车保持一定的横向间距,从左侧加速超越;超过后应继续沿直线行驶,在超过被超车20至50米安全距离后,打开右转向灯,驶回原车道。
  行驶中,一旦发现有尾随车辆发出超车信号后,应根据道路、交通情况来决定是否减速让路。若条件允许,应主动减速靠右行驶,让后车超越;不能故意不让或让路不让速,甚至在超越时故意加速等。让超车后,即使前方路面有障碍,也不能再向左急打方向绕行,以免造成超越车辆措手不及发生事故,只能紧急制动或停车,待后车超越后,进一步观察后面有无连续超越的车辆,确认安全后,再驶入正常车道

答:专业人士表示,新车在磨合期会比平时油耗大,因为新零件摩擦阻力比较大,所以油耗也会比较高。

  2。高速上大货车比较多,他一般都在外道行使,在超车道超过他时,建议减速,打左转向灯,同时用大灯晃几并鸣喇叭通过(可能有DX认为这样太小心了,但我平常在高速上行使,以为速度快,为了尽最大可能保证安全,能采取的措施都采取了,还有,货车装载东西比较多,经常有超宽的,他的后视镜被遮挡,所以。。。。)

其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题,就是在磨合期如何开好车。比如在磨合期开车时应该注意哪些事项啊?还有在磨合期时开车怎样才能为以后用车更省油等等。针对这个问题我们就请教了一汽马自达顺德万事得店的陈远君经理。

  3。在高速上你感觉不出你的车有多快,即使开到170,要不是风躁和发动机的声音,你会感觉还没有平时在城市内开80快呢,而且你还没有距离感,所以跟车不要太近,注意高速上的距离标志,保持车距。(我经常看到高速上前车与后车之间不到20米的距离,这就是失去速度感的情况,要知道,你的车速在100以上呢,前面要是制动,你后车根本站不住)

陈经理说,在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的,如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。所以新车车主在使用车时应注意以下几点问题。

  4。遇到雾天,一定要把全车所有的灯光打开,同时打开双蹦,靠外道行使,速度减到60以下,如过雾实在太大,最好把车停在紧急停车带,人要下车,并在车后放置警示牌。

1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上,如果是自动挡就不要超过3500转。

  5。车辆遇到故障,也一定要把车尽快停到停车带,放置警示牌,打双蹦,夜间要打开所有灯光,对了,警示牌要尽量放得远一些,如果是下坡或弯道,那你应该放到你从坏车看不到的地方。。。

2.不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

  6。夜间高速行使时,可以远远跟随前方车辆,以前方车辆灯光为准,如果没有前车,建议看白线,紧挨着白线开,他是一个很重要的参照物,尤其在拐弯的时候。。。以上是看到今天早上的车祸,同时想到有很多新手去兴城走高速写的,由于要工作,先写到这,欢迎其他有经验的DX补充。。。。

自动挡的车,因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

3.车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好,因为负荷太重对车子也会有损害。

4.避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手,总是一天到晚地开着它跑来跑去,其实这样做会加速零部件的老化,对新车的危害也是挺大的。

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