新葡萄京娱乐场手机版北京市停车管理将出台新规,沈城预计今年新建泊位23

据了解,近日市交通委已会同市政府法制办召开了停车立法座谈会,就相关内容进行了重点研究。市政府法制办周继东主任在会上提出,修订后的办法要明确定位,将公共停车设施纳入城市交通基础设施范畴,具有公益属性;同时,要重点突出政府服务职能和强化社会管理。

为加强道路交通管理,合理利用道路资源,解决停车供需矛盾,为保障道路交通安全有序畅通,现在,石狮市出台《道路停车管理工作实施方案》(以下简称《实施方案》),决定从明年起试行道路停车泊位收费,希望通过综合运用行政管理、价格杠杆和科技手段,规范和减少路内停车,以此来解决群众高度关注的“停车难、乱停车”等问题。

智慧停车沈阳   主办单位:沈阳市停车行业协会
  支持单位:沈阳捷安泊城市停车管理有限公司
  11月12日下午,沈阳市停车行业协会组织会员单位以及各停车企业召开了全市2018年停车工作形势通报会议,并对下一阶段工作重点进行规划。
  会议主要围绕通报沈阳市停车行业形势、传达市领导对停车工作的讲话精神和中国城市停车行业协会联盟南京会议内容和精神以及部署下一阶段工作内容这几个方面展开。
  今年以来,沈阳市人大常委会从推进“四个中心”建设、完善城市功能、提升城市品质、持续增强人民群众获得感和幸福感的角度出发,针对全市停车设施建设相对滞后、停车产业发展不平衡不充分、停车管理体制不顺畅等问题,将《关于综合施策,破解“停车难”问题的议案》作为大会议案,交由市政府办理。市政府对此高度重视,将《议案》办理工作纳入《政府工作报告》,重点围绕停车规划、配建、盘活、共享、管理等环节,确定了三年新增停车泊位50万个的工作目标,通过议案办理全面解决沈阳市“停车难”问题。其中,今年计划新增的20万个泊位已近完成。
  2018年已经接近尾声,在市政府相关部门的领导下,经过今年的努力,沈阳市停车事业取得了长足的进步。
  2018沈阳停车行业发展情况以及取得的成绩
  1.多渠道解决停车泊位缺口,改善“停车难”问题
  截至2017年年底,沈阳全市机动车保有量为217万,中心城区现有停车泊位121万个,实际缺口50万。今年原定计划新建20万个停车泊位,目前已完成17.52万个(其中新建泊位2.72万、挖潜盘活泊位12.6万个、共享泊位2.2万个),完成计划任务87.6%。加上正在实施的泊位6.1万个,预计年底前完成23.62万个。
  新增停车泊位集中于居民小区以及小区周边、商业区域、学校和医院等停车泊位需求量较大的位置,极大地改善了车辆和人口密集处对停车的需求,为居民提供出行便利。
  2.建立健全现有停车政策
  大力推动停车立法。《沈阳市机动车停车建设管理条例》计划年底出台,《条例》将对全市解决停车矛盾、规范停车秩序以及提升城市治理水平起到重要推动作用。
  制定专项规划。为解决城市停车难问题,经过普查和规划,沈阳市已制定出台《沈阳市解决“停车难”行动计划三年工作方案》,将于三年内解决停车泊位缺口50万个。
  配建标准进一步完善。提高了建筑工程配建停车设施的标准,增加停车泊位数。
  施行停车泊位差别化收费。按照“地上高于地下、路内高于路外、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车”的标准制定相关规定,并在北站、和平、皇姑三个区域11607个泊位实行差别化收费试点。
  3.鼓励引导停车产业发展
  制定投资补助政策。政府制定出台《沈阳市鼓励社会力量投资建设公共停车场资金奖补管理办法进行专项补贴》,其中公共立体停车设备给予每个车位3000-8000元补贴,新建立体停车楼或地下立体停车库给予每个车位8000元补贴。
  引导社会资本参与。完善相关技术标准。积极推广应用新型停车技术、推荐39处新建停车场建设,65处现有停车场改造升级,配套建设充电桩710个。
  4.切实加强停车管理工作
  整合停车资源。市城投集团统一经营管理政府停车资源,进行统一管理,并将停车收入专项用于公共停车场、智能化停车设施等方面建设。
  推进智慧停车。建设沈阳智慧停车平台,包括14个系统和4个客户端,“沈阳停车官微”公众号和“美行停车”APP上线运行,对路内泊位实行地磁、手持智能终端、视频车等方式采集信息,并整合支付宝、微信、银行卡等支付方式,实现了动态导航、无感支付、车位共享等智慧停车功能。
  解决学校和医院周围停车难题。对30所停车热点学校制定了一校一策方案,挖潜盘活学校周边5800个停车泊位,上下学时段方便家长停车。对全市医院停车泊位进行排查并置换医院内部泊位550个,市六院建设立体停车场提供80个泊位,并对10所热点医院周围进行交通组织等措施和施划路内泊位,极大地改善了周边停车难的情况。
  规范停车秩序。沈阳市已加强巡逻管控并于交通枢纽、商业街区等部位进行重点治理。
  引导绿色出行。沈阳市除了大力发展多种出行方式,也多渠道开展了交通宣传,发放24万份《致全市交通参与者一封信》,引导全民提高停车入位、停车付费、违停受罚文明停车意识,共同维护好停车秩序。
  坚持“规划、建设、管理”三位一体的原则解决停车问题
  沈阳市停车工作虽然在快速有效的发展,但是目前仍然面临一些制约因素,也遇到了很大的挑战。沈阳市机动车保有量仍在迅速增长,对停车泊位的需求将会越来越大。中心城区部分区域停车泊位缺口仍较大。新城区停车资源没有得到充分利用。地下车位空置率较高,路内违停现象比较严重。
  针对现有问题,将采取有效措施认真研究解决。沈阳市市政府将坚持“规划、建设、管理”三位一体的原则,突出重点、综合施策,到2020年供需指标基本实现“1车1位”。
  1.强化规划引领管控
  建立配建标准动态调整机制。结合城市发展和停车泊位需求,定期对城市建筑物机动车停车指标配建标准进行滚动修编,验收标准明确,停车场与建筑物同步交付使用,加速形成以配建停车为主,路外公共停车为辅,路内停车为补充的停车系统结构。
  规划控制一批公共停车场。计划规划控制553处公共停车场,总计15万个泊位。
  2.加快建设停车设施
  新建停车泊位7万个。推进正阳街、公合巷等19处新建公共停车场建设,新增泊位1万个;推进100个办公单位停车场平改立工程,新增泊位2.5万个;结合地铁4、9、10号线和新开线路,建设P+R停车场19处,新增泊位2万个;在12处办公单位周边绿地、广场等区域建设公共停车场,新增泊位0.5万个;推动100处社会化停车场建设,新增泊位1万个。
  盘活挖潜居民小区停车泊位16万个。合理制定盘活居民小区闲置车位操作办法,计划盘活12万个配建闲置泊位。对630个居民小区内部停车泊位进行规划建设,挖潜4万个停车泊位。
  提供错时共享泊位7万个。通过市场化方式,夜间开放办公单位647处停车场,解决周边300米范围内居民小区停车泊位缺口4万个;白天开放820个居民小区停车泊位,解决周边学校、医院等单位停车泊位缺口3万个。
  3.提高停车管理水平
  加强停车管理组织领导。充分发挥全市机动车规划建设和管理2个领导小组作用,全面推动全市停车管理工作规范有序开展。
  加大停车综合整治力度。做好中心城区区域交通组织,挖掘停车资源,实行差别化停车收费政策,充分发挥价格杠杆调节停车需求的作用并有效规范停车秩序。
  加快推动智慧停车。利用好全市智慧停车管理平台,完善停车电子收费系统,新建停车场要纳入平台管理,既有停车场要有计划纳入平台管理,引导市民使用智慧停车APP软件,计划到2020年全市路内停车资源全部接入、社会化运营停车场95%接入,用户数达到200万人次。
  提高公交分担比例。   做好停车这一保障民生的重要工程
  沈阳市停车行业协会副会长张文忠传达了市领导对沈阳停车工作的讲话精神,也宣读了中共沈阳市民政局社会组织委员会《关于同意建立沈阳市停车行业协会临时党支部的批复》。本次会议传达了中国城市停车行业协会联盟(联席会议)南京会议的主要精神。
  沈阳市停车行业协会会长刘博和与会单位进行了深度交流与沟通,充分听取各会员单位的意见,表达了协会的目标要建立好会员之家,让会员单位有归属感。解决“办实事”的问题,充分发挥自身作用,为行业企业发展凝心聚力,推波助澜,牵线搭桥,排忧解难,一起把停车行业做好,为解决沈阳停车难尽一份力,提升城市的品质更是保障民生的重要工程。

在今年初召开的《2011年市政府立法工作计划》新闻发布会上,市政府法制办相关负责人表示,此次修订后的办法将制定地下地上、路内路外停车的一个衔接机制,发挥静态交通对动态交通的支持和引导作用。在立法中仅制定停车的一个原则,具体的是否分时段、分区域、分忙闲时由主管部门依法进行细化。同时表示”不排除出台进一步严厉的限制机动车购买的措施。”

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    为加强道路交通管理,合理利用道路资源,解决停车供需矛盾,为保障道路交通安全有序畅通,现在,石狮市出台《道路停车管理工作实施方案》(以下简称《实施方案》),决定从明年起试行道路停车泊位收费,希望通过综合运用行政管理、价格杠杆和科技手段,规范和减少路内停车,以此来解决群众高度关注的“停车难、乱停车”等问题。

    列为石狮“一号工程”

    据介绍,由于石狮市中心市区面积小、人口密度大、交通需求量大,机动车保有量大概每年以20%速度剧增,停车缺口比例达1∶4.6,再加上路面公共临时停车泊位周转率低下,已严重影响了动态交通运行效率。

    近年来,石狮市许多人大代表、政协委员、党派人士等各界代表纷纷提出意见建议,要求开展道路停车泊位使用收费,运用经济杠杆调节停车需求,引导车主合理选择停车位置,提升道路停车泊位的使用率及周转率。石狮市委市政府高度重视,将停车管理推进工作列为2015年石狮市的“一号工程”。

    为切实缓解“停车难、乱停车”问题,进一步改善市民停车及出行环境,石狮市交通提升办协调组织公安、经济、财政、交通、国土、城市管理等职能部门相关负责人前往深圳、福州、厦门、义乌、宁波等地调研,并形成了相关的调研报告和方案。

    授权市场主体运营管理

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    根据《实施方案》,石狮将以特许经营的方式,授权国有控股的市场主体运营管理,鼓励社会资本投资建设停车场,引导民间社会资本参与公共停车设施的开发、建设、经营和管理,滚动投入、持续发展,实现“政府少花钱,解决停车难”。

    石狮将组建石狮市城市资源经营有限责任公司,授权该公司为城市道路停车泊位收费工作的主体,负责城市道路停车泊位及停车收费设施的投资、收费、管理及服务工作。

    “价格杠杆”分流路内停车

    “现在是路内外停车倒挂错位,违规占用停车设施现象严重,而路外收费停车场则利用率不高,我们希望通过价格杠杆,分流路内停车。”石狮市交通提升办相关负责人告诉记者,通过制定适当的路内停车泊位使用收费标准,拉开路内临时泊车位与路外公共停车场的收费差距,引导车辆进入路外公共停车场停放,减少路内停车。

    此外,收费方式还将采用APP、短信支付、车载芯片支付等多种方式,减少管理成本。

    明年进入试点实施阶段

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    根据《实施方案》,明年上半年,石狮将在首批试行收费路段全面实行收费,逐步规范运营管理,摸索出适合石狮全市道路停车收费管理运营模式。

    明年下半年,在试点基础上,慢慢把实施收费范围有序铺开;推进各类停车空间统一建设运营管理,进一步提升智能诱导系统功能,在石狮市区主干道路口完善设置停车诱导屏,实时显示泊位数量信息。争取在2017年上半年,进入常态化运行、规范化管理轨道,形成成熟的投资管理与运营机制。

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