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车里配备的这6个功能,到底哪个是真的

原标题:关于开车省油的那些事,想省油的看看吧

受国际油价影响,发改委宣布,成品油价格将迎来半年内首次上调,按一般家用汽车油箱50L来算,加满一箱92号汽油,要多花大约7块钱左右。

现在,许多的汽车功能配置都被商家宣称能省油,不过它们真的都靠谱吗?下面就带着大家一探究竟。

大家在生活中会发现

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发动机启停技术

汽车厂商都爱拿一些“省油功能”做噱头来推销车型

但大家无需过分担心,此次油价上调的幅度依然是可控的,大部分型号汽油单价仍然保留在6元之内。

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但是,这些功能真的能省油吗?

现在汽车的功能越来越齐全,很多汽车厂商都爱拿一些“省油功能”做噱头来推销,这些功能真的能省油吗?倩倩来告诉你!

解释:该技术是指当机动车停止不动时,自动把发动机停掉,以达到省油的目的;而当车辆准备行驶时,又马上自动启动发动机的技术。不过“发动机启停技术”只是一般的技术名称,各个汽车厂家都有各自不动的名称,如“Start-Stop发动机启停系统”等,其实含义一样。

今天咱们就来聊一聊

1.涡轮增压

点评:当汽车停止时发动机随即停止,这当然会起到省油的效果,过去一些老师傅会传授一些老经验,如停车时间太长时主动熄火就是为了省油。而发动机启停技术就是为了能够在每次踩下制动把车刹停时自动关闭发动机,随后要起动时再自动启动发动机,等于全自动的“熄火省油”技术了。从明显的地方来看,这可以有效避免车辆停止怠速时发生多余的油耗,所以是可以达到省油效果的。

1.涡轮增压

涡轮增压的原理是提高发动机进气量,从而提高发动机功率,让车子更有劲。拿1.8T涡增发动机来说,经过增压后,动力可达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机高不了多少。

但能够达到多少省油效果?这其实是不可能得出真正的数字的。发动机启停的发生,这跟驾驶人的开车习惯、路况等息息相关,比如如果你跑在通畅的高速公路上,那除了出入收费站,或者你临时停车的时候,根本就没有关闭发动机的机会。而如果是在拥堵的市区马路上,那就大派用场了。

涡轮增压的工作原理是提高发动机进气量,从而提高发动机功率,让车子更有劲儿。拿1.8T涡增发动机来说,经过增压后,动力可达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机高不了多少。如果想要强动力低油耗的话,涡轮增压的确是个不错的选择。

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因此,根据自己平时所走的路况比例,可以大概知道自己车上的这个功能,到底是否起到了作用。只是这个功能也有利有弊,因为发动机不断关闭和启动,会影响人们的驾驶乐趣,而且大多数会有不同程度的延时感与震动感。有些车主由于不习惯或者不喜欢,干脆把这个功能关掉。更有甚者,由于发动机不断启停,也会引发发动机寿命的问题,因此不少4S店也在推行所谓的专门针对启停发动机的机油,其实这也是增加的成本。

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如果想要理想的马力,却想更省油的话,涡轮增压的确是一个经济实用的功能。

能量回收系统

2.ECON模式

2.ECON模式

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这个大家不陌生吧,也就是我们常说的ECO经济燃油模式,它可以智能调节节气门和空调等电器的工况,以达到节省燃油、降低排放的效果。但是,开启这个模式后,多多少少会影响开车体验,动力方面很明显,这是必然的,不然怎么省油呢?

这个模式,可以智能调节节气门和空调等电器的工况,以达到节省燃油降低排放的效果。

解释:能量回收系统是指包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。能量回收系统的原理,是通过回收车辆在制动或惯性滑行,甚至是行驶当中释放出的多余能量,并通过发电机将其转化为电能,再储存在蓄电池中,用于之后的加速行驶。

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点评:所谓的“肥水不流外人田”,也许就是能量回收系统的真实写照了。无论是驾驶员释放油门踏板,还是一脚制动的时候,其实都有能量产生,而该系统的作用就是要把这些能量尽可能地收回来储存到蓄电池里面,留给以后再用。一般是一些采用了新能源技术的车型,如纯电动车,都会配上这个功能。因为只是多余的一些能量回收,并以电能为介质来储存,因此并不会产生多么直接的节油效果。但从另一个角度来看,多了一些能量用来发电或行驶的话,多少也能节约燃油,因此能够起到一定的省油辅助作用。

3.混合动力系统

但是,开启这个模式后,多多少少会影响开车体验,比如觉得动力提升慢神马的。这是必然的,不然怎么省油?

涡轮增压

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