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新款宝马x3和宝马530该怎么选择,宝马X1家庭用的话

2017款 xDrive35i 典雅型(83.8万)

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2017款3.0T尺寸:4909*1938*1772*2933mm。车身尺寸较大,但运动化的外观不显臃肿。虽然主打公路性能,但较高的车身保证一定的通过性。双肾型进气格栅和开眼角大灯,体现家族风格。

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中控台向驾驶席倾斜,操作更为顺手。区域划分明显,不易误操作。悬浮式中控屏显示清晰,利于观察。前排双区独立空调,提高副驾乘坐舒适性,配备三种驾驶模式。

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动力方面,搭载一台306马力3.0T直列6缸发动机,配以8速手自一体变速箱,百公里油耗9.7。最大功率225匹,扭矩为400牛米/1200-5000转,排放标准欧六。

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后排座配备两组儿童座椅接口,保持前排姿势不变,后排空间营养充足。同时乘坐三人,不显拥挤,两人时中央扶手使用方便。

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后备箱可上下两段式开启,提高实用性。后备箱地台平整,容积为750L,后排座椅放倒,空间拓展灵活。后排座椅放倒整体溶剂扩展为1870L,电动后备厢门。

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车身采用承载式车身,驱动方式为前置全时四驱系统。前轮为双叉臂式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,制动器为通风盘式。中央差速器为多片离合器形式,轮胎型号255/50
R19(四轮)。

该款车型市场指导价83.8万元,并且配备xDrive系统,整体性能出众,应付常见的路况易如反掌,同时丰富的行车辅助系统,和车内控制系统,确保车辆始终处于巅峰状态,相信会给你带来不错的驾乘感受!

回答:

非常值得入手。

宝马X5进入国内市场多年,整体口碑较好。3.0T发动机动力自然不用说,油耗也能控制在合理的范围,市区内百公里基本都在表显13L左右。宝马最大的优势就是其具有很好的操控性,在同级别排前列。开宝马的对动力和操控的感觉非常自信,有种指哪打哪的感觉。

图片 7宝马X5和X6动力上相差不大,X6外观比较激进,但X6空间的硬伤实在是😭后排稍微个头大点容易顶头,掀背造型不实用呀😄价格还高
图片 8宝马的内饰万年不变的家族风格,虽然和奔驰比缺了点豪华感,但是是属于那种百看不腻的务实风格。不过用料稍差了些,同级别都是大量采用真皮包裹的。

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X5的空间日常使用绝对绰绰有余,外型也足够稳重大气,18-88岁都开的出去。66万的价格已经非常划算了,值得购买哟😊

回答:

更新换代是买车最好的时机,销库存啊,而且不知道新款销量如何(新款一般没优惠,而且要加价)所以老款这个时候就降价了,再说宝马改款也不是太多变化,买宝马要的操控,17款也不差。
图片 10个人认为,除非对颜值要求特别高,否则还是老款降价之后性价比更高!
17款3.0T现在66万,当然可以更优惠,大家都懂!
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现在车辆更新换代太快,所以买性价比高的,不买最新出的(土豪除外)

回答:

17款的性价比较高,对于价格比较有优势,对于急用车的人来说17款是不二之选,如果对于不差钱的土豪来说,又不急着用车,是可以等待18款的上市,平行进口已经上了18款,只要不贪小便宜其实平行进口车也是一个不错的选择!平行进口车套路太深,都是套路一味追求低价的客户,市场价在那,别人凭什么低价卖给你,所以想买平行进口车的朋友看准市场价就行。

回答:

这车看外形好有气势,今年1月份在佛山珅宝汽车售销服务公司入手了一台3.OT18款x5,售后服务差得你怀疑人生,一月底投诉到今天问题依然不解决,一推,二拖,三不理。刚刚向12315投诉,希望买宝马的朋友留意,有些功能是交完款才开通的,交了款之后就耍太极,有些时候是心累,信他是高端品牌你就只能当傻子。

回答:

首先现在18款报价不高,并不像丰田车型,年前疯涨,宝马的全系车型在平行进口版本都有下降的趋势,如果不着急,可以等四月份左右。着急用车的话现在入手也可以,毕竟18款比17款价格高不了太多,谢谢

回答:

一星期还给我报57万了

我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!

如果不是有SUV偏好的,单纯从性价比的角度来说,肯定是宝马530Li更值得购买。以当前的市场行情来说,全新宝马X3在宝马5系面前,毫无性价比可言。

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我们都知道城市SUV一般都是在轿车的地盘上开发出来的。所以实际上像宝马X3,对应的应该是宝马3系的地盘,而宝马5系地盘上开发的SUV车型应该是宝马X5。所以从这一点上来说,宝马5系就要比宝马X3在地盘上就更高一级了。

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至于宝马530Li,搭配的是宝马高功率版本的2.0T发动机,对应的宝马X3则是xDrive
30i车型。目前宝马X3
30i车型入门的指导价为49.68万元,远高于宝马530Li入门版本车型的47.69万元。

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而事实上,目前宝马5系市场终端的优惠非常大,宝马530Li基本上都能谈到6万左右的优惠。而宝马X3因为是新车上市,所有目前市场终端还没有优惠。这样对比下来,相同动力版本的宝马X3实际上比宝马5系贵了将近8万。这对于宝马5系这个级别的车型来说,也不是一笔小钱。

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另外宝马5系的使用场景也比宝马X3更丰富。可以说宝马5系是一款宜家宜商的车型,而宝马X3一般只能家用,谈不上有什么商务能力。当然宝马X3也不是完全没有优势,SUV相比较轿车最大的优势就是通过性和空间的灵活性。所以单纯家用的角度来说,宝马X3应该更出色。不过相比较多花了将近8万块钱,我应该会选择宝马5系。

回答:谢谢邀请,谈宝马还是由我来回答比较合适

题主的问题新款宝马X3和宝马530LI的比较,首先两款车型是有不同的,一个是中型SUV,一个是中大型轿车,一个全时四驱系统,一个主打后驱商务!那么好,现在我们把问题简单化。

正巧宝马X3xDrive30i 领先型 M运动套装(49.68万)和宝马530Li xDrive
M运动套装(49.69万)动力驱动完全相同,价格也几乎相同!但不同的是X3还多出了哈曼卡顿音响,后排空调,自动泊车,无钥匙进入,电尾等内部配置!(大约3万元)

这样就可以看出无论车型定位还是外观参数及相同配置价位5系是要高出X3的。只因为SUV的平台成本和车型溢价要高于同档次轿车,所以才造成了X3和5系的定价相差不多!

既然是这样再来回归正题,X3xDrive30i 领先型 M运动套装(49.68万)和530Li
xDrive
M运动套装(49.69万)内部配置差3万左右,可是目前市场优惠是正好相反。X3由于新上市不久,无优惠,5系贷款可以优惠20点左右,那就是说,5系即使加上与X3的配置差价,还是比X3便宜4-6万,

最后我们由比较得出结论,相同价位我们为什么不要动力更好,提速更快,舒适度更好,逼格更高的5系中大型轿车呢?

X3定位城市SUV。毕竟底盘高,通过性更好,除非你有特殊要求,否则无论宜家还是宜商我们都要选择5系。

谢谢

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回答:说真的,这两款车单论操控肯定是530胜出

轿车的重心摆在那。

SUV天生就高,这个没办法。

雨天跑下山路立刻感觉出来了。

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宝马5系到了今天,运动感的权重已经不如舒适感和豪华感的营造更为重要。我个人更倾向于宝马530.理由很简单呢,性价比高。这是中大型轿车的车身。搞商务接待的话也是比较有面子的。X3搞商务用,气场撑不起来。SUV搞商务用车起码得是中大型
大型才能有气场。

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X3呢,虽然是国产了。但是优惠不大,个别地区还有强加的精品/装饰。更何况宝马X3是基于三系开发的。这车就是个城市SUV,你让他雨雪天气克服下湿滑还行。真要去撒欢,我的天,还是默默的买一台三菱帕杰罗进口车或者说铃木吉姆尼为上。不过国产X3还是略微简配了一些小东西,比如挂钩,12V电源。

榛名总结:

在官方指导价相近的情况下,X3更多的有哈曼卡顿音响
后排出风口等配置。

单纯只是用来接送孩子,出去玩,我建议选个X3。

530对于喜欢驾驭,有商务需求的朋友更适合。家用也不错,加装后排出风口也不是什么难事。至于音响么,更高级的音响也有。空间会更好点。

但是说,目前而言,市场优惠力度更大的530可以为我节约7万元左右的开支。这笔钱用来投资也好,储蓄也罢。总之不是开支。这么看来,530的性价比会更好。

回答:感谢邀请

关于这两款车,建议再等等,11/12月份会有更大的优惠,目前宝马530能优惠十万块钱,估计到时候会优惠到12-13万,而X3优惠力度比较小,大概在10%,到时候会到15-20%吧!说良心话,就算再大的优惠,这两款车都应该慎重购买,毕竟除了宝马品牌本身以外,颜值太低,宝马X3就像宝马X1的大号版,后排空间还没X1大,你为啥要买它呢?宝马530的话,虽说530,还是2.0T的发动机,这个价格都可以买3.0T的A6了,而且配置更高,这代宝马5系已经没有颜值了,那还买它干啥。

如果有不同意见,欢迎大家留言

回答:谢谢邀请回答,这个看用车需求和个人喜好!喜欢经常出游自驾的朋友X3是不错的选择,城市SUV标配全时四驱,经常繁忙在商务应酬或工作出行5系的大气和舒适适合选择。按配置高低首选X3,在一些实用电子配置上X3要丰富一些,并且X3全系标配全时四驱。

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回答:最近我就一直在纠结这件事,到底是换X3还是5系。北京车展去展台看了这两台车,上周到4S店试驾了一下,虽然我还是纠结(主要是和老婆意见不一),但对这两台车有更多的了解

动力和操控: 我试的530和X3
30i,动力没啥差别,在正常模式下足以满足城市路况,操控是530好一点点,但X3也可以,毕竟是宝马。

舒适性:
绝对530要好!主要在两个方面,一个是静音,一个是座椅。530绝对称能上安静,路噪胎噪都不明显,X3让我有点惊讶,60的速度下声音都不小,特别是后排,稍微有点接受不了。530的座椅质感更好,更有豪华车的感觉,而且后排座垫比X3长一段,我183的个子大腿也不会悬空,坐着舒服,而且还有头部的靠垫,坐着确实舒服。X3皮质看着差了些,主要是座椅的座垫短,我大腿没有支撑,坐一会儿就不舒服了。

空间配置两台车都差不多,我也不是特别在意,毕竟现在这个级别的车轴距都足够长了,再长也没啥意思,配置反正都是那些,大差不差。

总的来说,我会选530,开着舒服坐着舒服又安静。但我老婆比较想要SUV,说轿车开腻了,而且X3更适合在车后排放儿童座椅(我没懂这个逻辑),所以再纠结一下。不过我自己一个或者没小孩的话肯定买530。

回答:新宝马X3与宝马530LI是一个风马牛不相及的命题,首先,这“新”对应的应该是“旧”,“旧”是什么呢?当然是进口宝马X3了。这样才符合新与旧对比。比什么?比性能,比质量,比价格。如果要这样比的话,这个新宝马X3可要丢脸丢到底了。第一,品牌,“新”宝马X3新在“华晨”二字,也就是国产宝马,与原装进口怎么比?第二,质量,原装的每一个配件都带自原厂,质量保证没毛病。而“新”宝马X3很多配件是国内生产,与原厂生产相比,信任度绝对有距离;第三,价格,平行进口比“新”宝马X3少了几万大洋,根本没什么优势。所以,无论如何比,“新”宝马X3都处在非常劣势的地位。况且,用“新”来忽悠消息者,是一个不明智的选择。还用它来与宝马530LI比较,真是个”牛头不对马嘴”的命题。

回答:宝马五系就够了,如果是宝马X5那还可以考虑!
图片 26宝马X3很年轻运动,更加符合年轻人审美,
但是缺少了宝马五系的稳重大气,操控方面,都是宝马家族,所以都不会差!空间方面,几十万的车都不会差,但是宝马五系稍微占点优势,配置方面嘛自然都不会太差!
图片 27虽然说SUV视野开阔通过性更好,但是五系更加舒适啊,都有自己优势,所以选择起来就很难取舍,反正都是宝马家族的,年轻的就选宝马X3,成熟稳重的朋友选宝马五系,就这么愉快的决定了!不行就两辆都买了。

回答:感谢提问!

在同一品牌中,同价位suv的级别是低于轿车的,宝马也不例外。所以在相同价位下,推荐入手宝马530。

提到选择什么车型,首先要明确自己对车辆的需求是什么。轿车的底盘低,座椅包裹性强,适合长时间驾驶。suv底盘高,通过性强,视野优秀。如果是家庭用车suv会很舒服,但是又要顾及到商用,那5系绝对会让你面子十足,成功老板范。

所以选车这回事,更重要的是选自己喜欢的、适合的。希望在选择上对你有些帮助!

我是大魔王,我来分享

宝马X1作为家用来说真的再合适不过了,这一代的X1是2016年上市的产品,在上市之初宝马就对这个级别的用户群体做了精确的定位,首先就将家用需求放在了首位,在牺牲了一定宝马操控特性的同时提升了空间及性价比,所以要是把需求锁定在家用的话,还是很值得购买的,以下分析供参考:

1,家用当然首当其冲考虑的是空间了,X1在这个级别中可算是傲视群雄,同级的奥迪Q3,奔驰GLA空间都远不如它,X1轴距为2780比同级别其他两款车长出许多,保证了后排的空间

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但是呢,空间虽然看着很不错,但是这个空间实在太喜感了……X1为了突出后排的腿部空间让它“看上去”很大,牺牲了后排座椅的长度,这不得不说是一大败笔,坐在后排的感觉就像坐在飞机紧急出口的位置,虽然腿部空间很宽,但是坐垫太短不能有效支撑大腿腿部,所以长途乘坐的话后排乘客会感觉比较累,这是我的真实感受

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后备箱空间为505L,后排座椅放倒以后能达到1350L,后排座椅还可以40:20:20比例放倒,请看下面两张图,第一张图中的所有东西X1的后备箱都能轻松放下,所以这款车在实用性方面还是可以得满分的。

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2,动力组合,X1现在有两种动力选择,1.5T +
6AT和2.0T +
8AT,个人强烈建议上2.0T的,因为1.5T是三缸的,三缸你懂的,还是不要入手了。

入手的话建议选择X1 xDrive20Li
尊享型,四驱、2.0T、8AT、电动后备箱、互联驾驶什么的都有了,现在优惠完也就28万左右,性价比还是很不错的了

问题:18款宝马X5全面来袭,17款3.0T降至66万,是否值得入手?

宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装配置更高,相比宝马530Li xDrive
M运动套装多了不少实用配置,包括全景摄像头,自动泊车入位、电动后备箱、感应后备箱、车顶行旅架、无钥匙进入系统、后排独立空调、后排放倒等。说明宝马X3性价比更高。

我是大魔王,感谢阅读

回答:

家庭用车的侧重点主要有三点,实用性,质量稳定性,经济性。

既然确定了这三点,那我们来看看宝马X1是否是一台合格的家用车。

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回答:

相比宝马X3来说,宝马530Li除了性能更出色之外,也就是腿部之间更好;除了能家用代步之外,商务用途也是没问题。当然,也不是说宝马X3不能商用,我认识的一个老板就是买一辆宝马X3商用,但我认为相比而言宝马530更适合商用。

问题:宝马X1家庭用的话,到底值不值得购买?

问题:新款宝马x3和宝马530该怎么选择?

经济性包括养车费用

燃油经济性

一款家用轿车,燃油经济性非常重要,通过一款油耗统计软件,采集了一些真实车主的驾驶数据,宝马X1
1.5T的油耗为百公里8.7L,2.0T油耗为百公里9.4L,还在可接受的范围之内。

保养费用

在豪华品牌中,宝马的保养费用算是比较低廉的,X1小保养价格基本在1000元以内,而大保养也不到2000,再加上一万公里一次的保养周期,可以说X1养车费用还是比较低的。

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综合以上表现,宝马X1是一款非常标准的家用车,而宝马对于X1的定义也就是一款实用的家用车而已。

顺便说说X1的不足吧

虽然后排空间大,但是座椅舒适性非常差,过窄的座椅总有一种小板凳的感觉。其次X1的性价比不高,1.5T车型落地价格也在30万以上,30万只是买了一个BMW的品牌。

回答:

非常值得买,应该说宝马X1就是为了满足实用性而研发的一款特别宝马车。

对于宝马这个品牌来说,总是有着它独特的精髓,多年以来在操控上面执着的研究也让很多人对这个品牌深深的着迷,包括全系车型的后轮驱动也在操控上增加了不少的乐趣,成为了这个豪华品牌的亮点之一。

在近几年以来,为了能够在国内的市场中取得更大的份额,将旗下的很多后驱车型都换成了前置前驱的设计,这样的操作对于宝马来说无非就是如同丢了灵魂一样。这一次为大家带来的宝马X1就是一个典型的例子,从引入到国内到16款之前,两驱的车型全部都采用的是前置后驱的设计,但是每个月三四千的销量看起来实在是有所惨淡,而如今丢了“灵魂”的宝马X1在销量方面却呈现出了翻倍的趋势。虽然失去了前置后驱的灵魂,但它的综合实力其实还是有着很不错的表现的。

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在外观方面,整车有着家族式的设计语言,双肾式的进气格栅有着很高的辨识度,“八字形”的保险杠也让整体上有着更为强烈的运动气息,较为宽大的车身让它的前脸看起来更像是一台宝马X3。

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车身的侧面,相比较刚引入国内那个如同跨界车一般的造型,则有了翻天覆地的变化,溜顶式的设计和贯穿式的腰线设计都带来了动感的元素,黑色的轮眉和侧踏板的设计也证明了它的SUV身份。

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在内饰上,采用了黑色和棕色的拼接,营造出了较为强烈的豪华氛围,大面积的软包材质也使得摸起来有着更为高档的质感,而车内银色镀铬饰条的拼接也在细节中呈现出了年轻的气场。微微偏向于主驾驶的中控台实用性很强,让驾驶者对车内的多媒体控制有着更为便捷的操作,从而提高了安全性。

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动力方面,华晨宝马X1搭载的是1.5T和高低功率的2.0T三款涡轮增压发动机,最大的输出功率分别可达136匹马力、192匹马力和231匹马力,最大的扭矩分别可达220牛·米、280牛·米和350牛·米,全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。

回答:

宝马X1就是一款彻头彻尾的家用车,特别是国产加长之后,而且宝马X1也是一款非常称职的家用车。难不成你还指望用宝马X1去商务接待,或者放肆越野?

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作为一款豪华品牌的入门级SUV车型,目前在售的宝马X1已经是第二代产品。第一代的宝马X1,与其说是SUV,不如说是跨界休旅车。而新款宝马X1整个外形设计已经是一辆实实在在的SUV车型。空间上也是比上一代大了不少,特别是国产加长的版本,后排的空间只能用变态来形容。

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国产的宝马X1目前的指导价是28.38-37.98万元,实际市场成交的时候普遍有5-8万的优惠。也就是说入门款的1.5T宝马X1的裸车价只有23万多。要知道,这年头大众途观L的入门指导价都达到22.38万元了。作为一线豪华品牌的宝马X1,性价比自然是不言而喻。

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另外宝马X1虽然是入门级别的车型,但是作为豪华品牌的基本安全配置却毫不含糊。全系标配六安全气囊、胎压监测。这在很多普通品牌的紧凑型SUV上都只能是中高配的车型才能配备。

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综上分析,品牌力强、颜值高、空间大、安全配置高的宝马X1,作为家庭用车绝对值得入手!

回答:

对于国内消费者而言,要满足家用客观的首要诉求一定是空间,在此基础上再谈配置的丰富程度、做工的精细程度、用料的高级感等等,当然对于一辆豪华品牌的准买家,性价比从来不是最重要的,事实上溢价的多寡也侧面反映了豪华品牌在消费者心中的地位。

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第一代X1诞生于2009年,它的到来开创了豪华品牌紧凑级SUV的先河,GLA和Q3都是之后的事情了。那时候宝马还心念念的“操控至上”,所以前轴偏后纵置布局的发动机、前置后驱、双球节弹簧减震支柱前桥(同样在3系上使用)等更利于操控和前后配重的底盘布局出现在一辆以家用为导向的SUV上也就不足为奇了。驾驶感很出色没有错,但也带来2760mm超长轴距也无法挽救的后排乘坐空间。

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初代宝马X1的开发理念“很宝马”,也很美好,但却忽略了X1的消费者在用的需求上显然要比驾驶乐趣大得多,何况在意操控的人为什么不选择更加纯粹的宝马3系呢?于是,第二代宝马X1明智的选用了UKL2前驱平台,并且将动力总成改为横置布局,结果就是新款X1通过2670mm更短的轴距就实现了比第一代更出色的乘坐空间,引入国内的轴距被加长至2780mm除了例行公事外,一举将腿部空间表现提升至“奢华”的层面,甚至比大一级的标轴X3腿部空间还富足。在取消传动轴和采用横置变速器布局后,前排中部和后排地台的空间得到彻底释放,得益于前驱平台的优化,在空间实用率上总算对得起家用二字。

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于第一代X1另一个不同之处在于动力总成的匹配。随着涡轮的善用和单缸功率的提升,这一代做了减法,排量少了0.5、气缸数减一,1.5T的三缸涡轮成为入门之选。虽然峰值扭矩和马力比上一代2.0T略低些,配合爱信6AT和早在1250转爆发的220N·m满扭矩在动力响应上没有任何怠慢和不快,不过粗糙的噪音和不及四缸的震动抑制是三缸涡轮机的自有劣势。

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从销量上看,1.5T车型是2.0T的两倍还多,表明了三缸的存在并不会成为消费者享受豪华品牌的绊脚石,何况它还有更出色的燃油经济性。无论是空间表现、乘坐舒适度还是配置的丰富程度,相比上一代都有过之而无不及,性价比最高的1.5T顶配标配了电动尾门、LED大灯、自动空调和全景天窗已足够满足大部分消费群体的念想。它在硬性指标上满足家用绰绰有余,但维修保养成本当然也是相对“豪华”的。(botzi)

回答:

宝马X1本来的定位就是一款彻头彻尾的家用车,特别是这一代车型,跟运动真的没什么关系了。

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上一代宝马X1用的是老3系的平台,所以说更接近跨界车,驾驶感受也偏向轿车,还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后,只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么作为家用车来说,无非是售价,空间,使用成本,二手车残值率几个方面一判断一辆车是不是合格,优秀的家用车。

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首先是售价,这一代宝马X1的官方指导价并不便宜,相比奥迪Q3和奔驰GLA来说,目前宝马X1最低配28.38万元的售价和三缸发动机的组合的确不便宜,但是它优惠大,全国各地基本上都有五万左右的优惠幅度,这样一来它的性价比还是很高的,毕竟是个尺寸并不小的宝马SUV车型。小编个人比较建议2.0T发动机的版本,一步到位,稳定性和舒适性要好不少。

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空间就不用说了,现款宝马X1的空间在紧凑型SUV里面简直就是作弊一样的存在,我个人认为它的后排空间已经不输给很多中性SUV了,小编180厘米身高,将近200斤的体重在后排可以翘二郎腿,而且头部空间也不错。当然空间也不能只看乘坐空间,后备箱也很重要,整体来说后备箱不算小,而且也比较规整。

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使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现,但是并不是它的优势,再便宜也是个宝马,二手残值率也符合这个级别的平均水平,不算优势。总是宝马这一代的X1在各个方面都是一个合格的家用车,你可以说它违背了宝马的初衷,也可以说这款车没什么驾驶乐趣,但是空间大,符合消费者的候车需求才是厂家考虑的事情。

以上只代表小编的个人看法,希望可以帮助你。

回答:

我是《车主有话》栏目组小编。

我们栏目做过一期节目,采访过一位真实的宝马X1车主,这位车主买了宝马X1就是作为家庭代步使用。

其实宝马X1最让大家诟病的就是三缸发动机,在节目中车主也分享了自己的使用感受。同时,节目组也打开发动机舱,亲自测试了三缸机的抖动程度。

具体情况,可以参考一下这期节目:

「车主有话」15期,宝马X1车主吐槽三缸机抖动,现场测试让人无语

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前天兄弟硬叫我去看这个,昨天去试驾了1.5T混动。怎么说?我比较偏向2.0T的,我看过很多评论,我觉得我需要的是2.0T,个人爱好偏向自驾游。我自己目标是悍界者顶配,2.0T9AT四驱,预算25万。昨天询问了X1,2.0T低配,2驱8AT,预算31万,价格都是目前的优惠价。官方公布的马力悍界者要高很多。很多评论都说1.5T在城市行驶就够用,我试驾了1.5T的X1和2.0T的悍界者,动力上肯定有差。悍界者推背感很强,不过拿2.0来和1.5的比,肯定不公平。空间的话,X1感觉比较大,探界者比较厚重,外观是探界者大,厂家规格在那里。操控性,X1会好点;中控X1比较丰富,不过我试的是混动。个人比较偏向简洁点,所以我是比较喜欢奔驰C级的中控,探界者更简洁。我兄弟是品牌控,去年一直给我推荐奔驰E200L,自己开的是C200L,在他眼里就是BBA,然后是凯迪拉克。不过我自己景程开了11年,雪佛兰的性价比可以,油耗是高,不知道9AT的油耗怎样。X1,1.5T的是减少一缸来达到降低油耗,发动机听起来不怎么喜欢,感觉不怎么顺。就好像我一直很喜欢V8的法拉利F1赛车,减到V6的法拉利F1赛车听上去就特别的变扭。我觉得如果是31万买X1的低配,我还不如选25万的悍界者顶配。X1低配19款大概是8寸中控屏幕、自动启停关闭键。没有无钥匙进入,很多可以装逼的都没有。

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不值得,首先x1面子挂不住,既然选择宝马,我们首先就是想到有面子,现在都x6了,面子挂不住,名车保养费用太高,面子没了还要多花钱,不值得,这个价位可以选择的对了去,空间驾驶舒适度,以现在的造车技术x1没有任何优势,直接pass,听我的

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搞笑了,一群没开过没用过的在这里逼逼,我就是1.5尊享的,你去试试gla,175的个子要你驾驶室顶头,三缸怎么了,动力够用就好,家庭用车,红绿灯挂n档完全没有抖动的感觉。还有3年免费保养,至今一年半了小毛病没有,空间碾压同级别车,讲速度讲排量你们都去买amg和m吧

很显然,宝马530的性能更好,像加速、最高时速、操控性、驾驶感受等都要比宝马X3更好。

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首先来看实用性

家用车除了作为日常代步工具外,还要满足一家人出行的要求,所以实用性主要有两点体现。

1、空间,新一代宝马X1的最大变化就是车身尺寸和空间的越级表现,尤其是2780mm的轴距已经超过了很多中级SUV,后排给人的第一感觉就是大。

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2、动力够用,宝马X1有两种动力组合,分别是1.5T+6AT和2.0T+8AT,日常使用1.5T车型的动力表现已经完全够用,但是3缸发动机确实给X1招了不少黑。

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质量稳定性

作为一线豪华品牌,宝马在品质方面的表现也是一流的,日常使用只需要正常保养,稳定的质量解决了很多后顾之忧。

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