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宝马X1家庭用的话,宝马x1和奥迪a4l应该如何选择

问题:途观L和x1,哪个好?

问题:宝马X1家庭用的话,到底值不值得购买?

问题:主要考虑家用,而且不容易坏,空间大小?

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很荣幸回答您的问题:

我是大魔王,我来分享

宝马X1作为家用来说真的再合适不过了,这一代的X1是2016年上市的产品,在上市之初宝马就对这个级别的用户群体做了精确的定位,首先就将家用需求放在了首位,在牺牲了一定宝马操控特性的同时提升了空间及性价比,所以要是把需求锁定在家用的话,还是很值得购买的,以下分析供参考:

1,家用当然首当其冲考虑的是空间了,X1在这个级别中可算是傲视群雄,同级的奥迪Q3,奔驰GLA空间都远不如它,X1轴距为2780比同级别其他两款车长出许多,保证了后排的空间

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但是呢,空间虽然看着很不错,但是这个空间实在太喜感了……X1为了突出后排的腿部空间让它“看上去”很大,牺牲了后排座椅的长度,这不得不说是一大败笔,坐在后排的感觉就像坐在飞机紧急出口的位置,虽然腿部空间很宽,但是坐垫太短不能有效支撑大腿腿部,所以长途乘坐的话后排乘客会感觉比较累,这是我的真实感受

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后备箱空间为505L,后排座椅放倒以后能达到1350L,后排座椅还可以40:20:20比例放倒,请看下面两张图,第一张图中的所有东西X1的后备箱都能轻松放下,所以这款车在实用性方面还是可以得满分的。

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2,动力组合,X1现在有两种动力选择,1.5T +
6AT和2.0T +
8AT,个人强烈建议上2.0T的,因为1.5T是三缸的,三缸你懂的,还是不要入手了。

入手的话建议选择X1 xDrive20Li
尊享型,四驱、2.0T、8AT、电动后备箱、互联驾驶什么的都有了,现在优惠完也就28万左右,性价比还是很不错的了

宝马X1和奥迪A4L如何选择,首先宝马X1的两款低配车型不能选,因为这两款车搭载了1.5T三缸发动机,三缸发动机虽然厂家一再宣称运用了非常先进的平衡技术,不过还有很多消费者反应宝马三缸发动机在低速时抖动,所以先把这两款三缸车型排除,为了方便比较,我们选择了宝马X1
2018款xDrive20Li尊享型和奥迪A4L2018款30周年年型40TFSI时尚型进行对比,看看哪款车更适合你。

途观L和宝马X1,哪个好?

我是大魔王,感谢阅读

回答:

家庭用车的侧重点主要有三点,实用性,质量稳定性,经济性。

既然确定了这三点,那我们来看看宝马X1是否是一台合格的家用车。

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发动机和变速箱,两款车都搭载了2.0T发动机,宝马X1的最大功率为192马力,最大扭矩为280牛米,采用了8挡手自一体变速箱,而奥迪A4L的最大功率为190马力,最大扭矩为320牛米,采用了双离合变速箱,从发动机数据看,两款车的差异不大,不过奥迪A4L在提速时会更加迅猛,但宝马X1的8挡手自一体变速箱会有更好的稳定性。

选鸡头还是选凤尾?

首先来看实用性

家用车除了作为日常代步工具外,还要满足一家人出行的要求,所以实用性主要有两点体现。

1、空间,新一代宝马X1的最大变化就是车身尺寸和空间的越级表现,尤其是2780mm的轴距已经超过了很多中级SUV,后排给人的第一感觉就是大。

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2、动力够用,宝马X1有两种动力组合,分别是1.5T+6AT和2.0T+8AT,日常使用1.5T车型的动力表现已经完全够用,但是3缸发动机确实给X1招了不少黑。

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在车身尺寸上,宝马X1除了在高度上有优势,其他方面奥迪A4L全面超越宝马X1,尤其是轴距,要比宝马X1长出128mm,所以乘坐空间要宽裕得多,毕竟奥迪A4L为中型轿车,而宝马X1为紧凑型SUV。在底盘结构上,宝马X1前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,而奥迪A4L的前后悬挂都采用了五连杆式独立悬挂,从底盘结构上看,奥迪A4L更胜一筹,所以车辆在行驶中的舒适性和操控性更为优异。

价格方面:

质量稳定性

作为一线豪华品牌,宝马在品质方面的表现也是一流的,日常使用只需要正常保养,稳定的质量解决了很多后顾之忧。

在配置方面,两款车各有长短区别不大,综合对比,宝马在通过性和变速箱上有着很大的优势,其他方面,奥迪A4L更为突出,如果对通过性没有刚性需求,奥迪A4L应该是不错的选择。

途观L是上海大众推出的一款中型SUV,官方指导价:22.38-35.98万。采用2.0T发动机,配备7速双离合变速器。图片 9

经济性包括养车费用

燃油经济性

一款家用轿车,燃油经济性非常重要,通过一款油耗统计软件,采集了一些真实车主的驾驶数据,宝马X1
1.5T的油耗为百公里8.7L,2.0T油耗为百公里9.4L,还在可接受的范围之内。

保养费用

在豪华品牌中,宝马的保养费用算是比较低廉的,X1小保养价格基本在1000元以内,而大保养也不到2000,再加上一万公里一次的保养周期,可以说X1养车费用还是比较低的。

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综合以上表现,宝马X1是一款非常标准的家用车,而宝马对于X1的定义也就是一款实用的家用车而已。

顺便说说X1的不足吧

虽然后排空间大,但是座椅舒适性非常差,过窄的座椅总有一种小板凳的感觉。其次X1的性价比不高,1.5T车型落地价格也在30万以上,30万只是买了一个BMW的品牌。

回答:

非常值得买,应该说宝马X1就是为了满足实用性而研发的一款特别宝马车。

对于宝马这个品牌来说,总是有着它独特的精髓,多年以来在操控上面执着的研究也让很多人对这个品牌深深的着迷,包括全系车型的后轮驱动也在操控上增加了不少的乐趣,成为了这个豪华品牌的亮点之一。

在近几年以来,为了能够在国内的市场中取得更大的份额,将旗下的很多后驱车型都换成了前置前驱的设计,这样的操作对于宝马来说无非就是如同丢了灵魂一样。这一次为大家带来的宝马X1就是一个典型的例子,从引入到国内到16款之前,两驱的车型全部都采用的是前置后驱的设计,但是每个月三四千的销量看起来实在是有所惨淡,而如今丢了“灵魂”的宝马X1在销量方面却呈现出了翻倍的趋势。虽然失去了前置后驱的灵魂,但它的综合实力其实还是有着很不错的表现的。

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在外观方面,整车有着家族式的设计语言,双肾式的进气格栅有着很高的辨识度,“八字形”的保险杠也让整体上有着更为强烈的运动气息,较为宽大的车身让它的前脸看起来更像是一台宝马X3。

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车身的侧面,相比较刚引入国内那个如同跨界车一般的造型,则有了翻天覆地的变化,溜顶式的设计和贯穿式的腰线设计都带来了动感的元素,黑色的轮眉和侧踏板的设计也证明了它的SUV身份。

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在内饰上,采用了黑色和棕色的拼接,营造出了较为强烈的豪华氛围,大面积的软包材质也使得摸起来有着更为高档的质感,而车内银色镀铬饰条的拼接也在细节中呈现出了年轻的气场。微微偏向于主驾驶的中控台实用性很强,让驾驶者对车内的多媒体控制有着更为便捷的操作,从而提高了安全性。

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动力方面,华晨宝马X1搭载的是1.5T和高低功率的2.0T三款涡轮增压发动机,最大的输出功率分别可达136匹马力、192匹马力和231匹马力,最大的扭矩分别可达220牛·米、280牛·米和350牛·米,全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。

回答:

宝马X1就是一款彻头彻尾的家用车,特别是国产加长之后,而且宝马X1也是一款非常称职的家用车。难不成你还指望用宝马X1去商务接待,或者放肆越野?

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作为一款豪华品牌的入门级SUV车型,目前在售的宝马X1已经是第二代产品。第一代的宝马X1,与其说是SUV,不如说是跨界休旅车。而新款宝马X1整个外形设计已经是一辆实实在在的SUV车型。空间上也是比上一代大了不少,特别是国产加长的版本,后排的空间只能用变态来形容。

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国产的宝马X1目前的指导价是28.38-37.98万元,实际市场成交的时候普遍有5-8万的优惠。也就是说入门款的1.5T宝马X1的裸车价只有23万多。要知道,这年头大众途观L的入门指导价都达到22.38万元了。作为一线豪华品牌的宝马X1,性价比自然是不言而喻。

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另外宝马X1虽然是入门级别的车型,但是作为豪华品牌的基本安全配置却毫不含糊。全系标配六安全气囊、胎压监测。这在很多普通品牌的紧凑型SUV上都只能是中高配的车型才能配备。

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综上分析,品牌力强、颜值高、空间大、安全配置高的宝马X1,作为家庭用车绝对值得入手!

回答:

对于国内消费者而言,要满足家用客观的首要诉求一定是空间,在此基础上再谈配置的丰富程度、做工的精细程度、用料的高级感等等,当然对于一辆豪华品牌的准买家,性价比从来不是最重要的,事实上溢价的多寡也侧面反映了豪华品牌在消费者心中的地位。

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第一代X1诞生于2009年,它的到来开创了豪华品牌紧凑级SUV的先河,GLA和Q3都是之后的事情了。那时候宝马还心念念的“操控至上”,所以前轴偏后纵置布局的发动机、前置后驱、双球节弹簧减震支柱前桥(同样在3系上使用)等更利于操控和前后配重的底盘布局出现在一辆以家用为导向的SUV上也就不足为奇了。驾驶感很出色没有错,但也带来2760mm超长轴距也无法挽救的后排乘坐空间。

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初代宝马X1的开发理念“很宝马”,也很美好,但却忽略了X1的消费者在用的需求上显然要比驾驶乐趣大得多,何况在意操控的人为什么不选择更加纯粹的宝马3系呢?于是,第二代宝马X1明智的选用了UKL2前驱平台,并且将动力总成改为横置布局,结果就是新款X1通过2670mm更短的轴距就实现了比第一代更出色的乘坐空间,引入国内的轴距被加长至2780mm除了例行公事外,一举将腿部空间表现提升至“奢华”的层面,甚至比大一级的标轴X3腿部空间还富足。在取消传动轴和采用横置变速器布局后,前排中部和后排地台的空间得到彻底释放,得益于前驱平台的优化,在空间实用率上总算对得起家用二字。

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于第一代X1另一个不同之处在于动力总成的匹配。随着涡轮的善用和单缸功率的提升,这一代做了减法,排量少了0.5、气缸数减一,1.5T的三缸涡轮成为入门之选。虽然峰值扭矩和马力比上一代2.0T略低些,配合爱信6AT和早在1250转爆发的220N·m满扭矩在动力响应上没有任何怠慢和不快,不过粗糙的噪音和不及四缸的震动抑制是三缸涡轮机的自有劣势。

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从销量上看,1.5T车型是2.0T的两倍还多,表明了三缸的存在并不会成为消费者享受豪华品牌的绊脚石,何况它还有更出色的燃油经济性。无论是空间表现、乘坐舒适度还是配置的丰富程度,相比上一代都有过之而无不及,性价比最高的1.5T顶配标配了电动尾门、LED大灯、自动空调和全景天窗已足够满足大部分消费群体的念想。它在硬性指标上满足家用绰绰有余,但维修保养成本当然也是相对“豪华”的。(botzi)

回答:

宝马X1本来的定位就是一款彻头彻尾的家用车,特别是这一代车型,跟运动真的没什么关系了。

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上一代宝马X1用的是老3系的平台,所以说更接近跨界车,驾驶感受也偏向轿车,还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后,只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么作为家用车来说,无非是售价,空间,使用成本,二手车残值率几个方面一判断一辆车是不是合格,优秀的家用车。

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首先是售价,这一代宝马X1的官方指导价并不便宜,相比奥迪Q3和奔驰GLA来说,目前宝马X1最低配28.38万元的售价和三缸发动机的组合的确不便宜,但是它优惠大,全国各地基本上都有五万左右的优惠幅度,这样一来它的性价比还是很高的,毕竟是个尺寸并不小的宝马SUV车型。小编个人比较建议2.0T发动机的版本,一步到位,稳定性和舒适性要好不少。

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空间就不用说了,现款宝马X1的空间在紧凑型SUV里面简直就是作弊一样的存在,我个人认为它的后排空间已经不输给很多中性SUV了,小编180厘米身高,将近200斤的体重在后排可以翘二郎腿,而且头部空间也不错。当然空间也不能只看乘坐空间,后备箱也很重要,整体来说后备箱不算小,而且也比较规整。

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使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现,但是并不是它的优势,再便宜也是个宝马,二手残值率也符合这个级别的平均水平,不算优势。总是宝马这一代的X1在各个方面都是一个合格的家用车,你可以说它违背了宝马的初衷,也可以说这款车没什么驾驶乐趣,但是空间大,符合消费者的候车需求才是厂家考虑的事情。

以上只代表小编的个人看法,希望可以帮助你。

回答:

我是《车主有话》栏目组小编。

我们栏目做过一期节目,采访过一位真实的宝马X1车主,这位车主买了宝马X1就是作为家庭代步使用。

其实宝马X1最让大家诟病的就是三缸发动机,在节目中车主也分享了自己的使用感受。同时,节目组也打开发动机舱,亲自测试了三缸机的抖动程度。

具体情况,可以参考一下这期节目:

「车主有话」15期,宝马X1车主吐槽三缸机抖动,现场测试让人无语

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回答:

前天兄弟硬叫我去看这个,昨天去试驾了1.5T混动。怎么说?我比较偏向2.0T的,我看过很多评论,我觉得我需要的是2.0T,个人爱好偏向自驾游。我自己目标是悍界者顶配,2.0T9AT四驱,预算25万。昨天询问了X1,2.0T低配,2驱8AT,预算31万,价格都是目前的优惠价。官方公布的马力悍界者要高很多。很多评论都说1.5T在城市行驶就够用,我试驾了1.5T的X1和2.0T的悍界者,动力上肯定有差。悍界者推背感很强,不过拿2.0来和1.5的比,肯定不公平。空间的话,X1感觉比较大,探界者比较厚重,外观是探界者大,厂家规格在那里。操控性,X1会好点;中控X1比较丰富,不过我试的是混动。个人比较偏向简洁点,所以我是比较喜欢奔驰C级的中控,探界者更简洁。我兄弟是品牌控,去年一直给我推荐奔驰E200L,自己开的是C200L,在他眼里就是BBA,然后是凯迪拉克。不过我自己景程开了11年,雪佛兰的性价比可以,油耗是高,不知道9AT的油耗怎样。X1,1.5T的是减少一缸来达到降低油耗,发动机听起来不怎么喜欢,感觉不怎么顺。就好像我一直很喜欢V8的法拉利F1赛车,减到V6的法拉利F1赛车听上去就特别的变扭。我觉得如果是31万买X1的低配,我还不如选25万的悍界者顶配。X1低配19款大概是8寸中控屏幕、自动启停关闭键。没有无钥匙进入,很多可以装逼的都没有。

回答:

不值得,首先x1面子挂不住,既然选择宝马,我们首先就是想到有面子,现在都x6了,面子挂不住,名车保养费用太高,面子没了还要多花钱,不值得,这个价位可以选择的对了去,空间驾驶舒适度,以现在的造车技术x1没有任何优势,直接pass,听我的

回答:

搞笑了,一群没开过没用过的在这里逼逼,我就是1.5尊享的,你去试试gla,175的个子要你驾驶室顶头,三缸怎么了,动力够用就好,家庭用车,红绿灯挂n档完全没有抖动的感觉。还有3年免费保养,至今一年半了小毛病没有,空间碾压同级别车,讲速度讲排量你们都去买amg和m吧

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宝马X1是宝马旗下一款最亲民的紧凑型SUV,官方指导价:28.60-43.90万
。采用1.5T和2.0T发动机,配备6速手自一体变速箱。(1.5T为三缸机)

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——相对于十几、二十年前大众桑塔纳的售价,现在的豪华品牌汽车产品,真是如同白菜一样,低价又有量。而目前可以用白菜价称呼的豪华品牌SUV车型和轿车车型,说是宝马X1和奥迪A4L都不会反对。它们现在也都拥有大幅的优惠幅度。我们的消费者,可以以更低的售价享受到品牌影响力、产品品质更有优势的汽车产品。但这里我们要问,如果在对SUV车型和轿车车型没有针对性的喜好情况下,而宝马X1和奥迪A4L到底选择哪款?
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——大家都知道,宝马X1和奥迪A4L优惠后的售价,它两有很宽泛的价位重叠。但是他们是分属两个级别的车型。宝马X1仅仅是紧凑级SUV车型,而奥迪A4L却是更高一级的中级轿车车型。
因此,从理性上来说,如果价位相同的话,我们当然选择奥迪A4L。毕竟,更高级别的车型,在各方面的要求会更高。反过来说,为什么奥迪A4L比一个更低级别的车型售价处在同一个水平呢?还是因为它的两款竞品车型实力实在太强,只有依靠大幅的优惠去换取市场。但是无论如何。它这个级别应有的素质和品质还在,哪怕在一些方面呵竞品车型,比如奔驰c宝马3系不能相比,但就产品本身的层面和宝马X1相比,还是有一定的优势的。
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——至于宝马X1一个更低级别的车型能和奥迪A4L,处在同一个价位区间销售的原因又是什么?首先在同级别的车型中,SUV车型的白车身成本会比轿车车型的高20%左右。但是这里仅仅指的是同级别的车型相比较。这和级别更高的奥迪A4L相对比,确实不太合时宜。因此,导致宝马X1售价能和奥迪A4L相媲美的,最重要的是SUV目前的需求旺盛导致的。是需大于供导致。但无论如何,我们要知道,包括宝马X1的所有的SUV车型的利益价率过高。因此从理性上来说,选同价位情况下选择SUV车型,不如选择一款轿车车型奥迪A4L。
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价格方面,途观当然具有一定优势。图片 46

回答:

外观方面:

买车可以从几个方面考虑,这里不能说的很详细,题主可以在这4个方面多加考量。

途观L大气稳重,男人们选择性非常大,宽大舒适的整体空间,驾驭感十分强大。图片 47

首先,先从驾驶者的个人爱好上考虑。宝马X1是城市越野车;奥迪A4L是轿车,X1相对来说座椅的高度和视野都要好于轿车,在市内开安全性相对高一些,站的高看的远,对于危险可以提前预判。同时空间相对来讲也会大一些,全家出行人多的时候可能空间更充裕。A4L车型啊做工啊也非常耐看,比较稳重,而且该车型也比较有年头了,性能技术等各方面都比较成熟,但是坐满5人可能会显得略挤。

宝马X1,女性消费者和年轻人选择的较多,追求时尚、动感,是这一部分消费者的主要选择。图片 48

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内饰方面:

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途观L成熟特色体现的淋漓尽致,消费群体集中在男性中年群体,粗狂的SUV味道,强壮结实的男人们必选车型,就喜欢这种简单不失大方的内饰感觉。图片 51

其次,在动力上两车相当,都有3个段位可选,低排量的1.4T/1.5T排量的;2.0T排量的;以及2.0T高功率版本的。变速箱奥迪采用7档双离合;宝马8档手自一体。对于家庭使用都是够用的排量。

宝马X1内饰完全和途观不在一个级别,X1的内饰更具豪华、奢侈。图片 52

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总结:

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两款车放在一起比较的原因可能是男人选车和女人选车的根本原因。所以:

再有,汽车内饰,两车均为德系,比较注重的是简约不简单,但功能数量肯定有差异。如果车主对这方面有考虑,可以去观察一下符合你个人操作风格更多的车型是哪一个。

男人选途观

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女人选X1

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回答:

最后,考虑售后维修保养方面,奥迪A4L的市场保有量更高,他售后方面的费用可能相对会低一些。这一点看题主的家庭条件适当考虑。

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