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马自达新车前灯获儿童用品最佳设计奖,自适应LED阵列头灯

日前,据日本媒体报道,
马自达CX-5和阿特兹由于采用了新一代的车前灯技术“自适应LED大灯”,被评为第九届儿童用品最佳设计奖(kids
design award),该奖一直是从儿童的视角为基准来判断产品的设计安全性。

在没有路灯的乡下开车,大家都需要开远光灯才能看清前面的状况,而远光灯由于光束过于集中并且亮度很大,容易对其它驾驶者造成困扰。经常开车的朋友讨厌的事情之一就是对面来车在会车的时候不关远光灯晃到自己,同时自己也经常容易出现这样的状况给别人带来不便。
虽然各种豪华车品牌都纷纷推出各种自动开启关闭远光灯的新技术,但是似乎都算不上非常智能。不过现在马自达已经研发出了一种全新的解决方案,可以避免这样的事情发生。
根据CNET科技网站报道,在本届日本高新技术展上,马自达展示了旗下全新的ALH自适应LED阵列头灯技术。自适应光束技术将大灯的LED灯组划分成四个独立的控制模块,通过摄像头检测迎面和前方的车辆,然后禁用特定方向LED灯的照明,有效避免远光灯对他人的困扰以及驾驶自己不断切换远近灯的麻烦。
自适应LED大灯技术以大范围的短焦距光著称,大灯侧面添加LED灯泡,照亮汽车前方公路的边缘处,而高速公路模式会在汽车高速行驶时,自动调高前方照射角度,照亮前方路标和路面障碍。
新的智能LED大灯可以实现前方的道路但不直接照射前方的车辆,这也就意味着你可以一直打开远光灯也不会影响其他车辆。即便是近光灯,工程师们通过加宽他的照射广角来提高行车的安全系数,使得驾驶者更容易分辨路边的行人或动物。在夜间模式下,大灯通过电机调节自动找平,自动调高前方照射角度,照亮前方路标和路面障碍,在高速行驶时驾驶员可以更早的看清交通指示牌。
马自达公司发表声明称:远光灯始终保持照明状态,提高可见度,在交通事故频发的夜间会保证安全。之前我们已经见过来自卡内基梅隆大学类似的概念,而马自达的这套解决方案不仅分辨率更高,同时可以通过更简单和更廉价的方式实现。
除此之外,马自达还展示了其无人驾驶技术的新进展,在一段视频上展示了旗下的马自达3在LagunaSeca赛道上进行完全无人驾驶测试,主要依靠传感器、相机和GPS等模块进行定位和感知。
不过马自达并没有表示这项自适应LED大灯技术将会何时正式应用于实际产品中,不过相信一旦这种技术正式使用,会大幅减少由于远光灯造成事故的发生概率。

[汽车 新鲜技术解读]
LED矩阵大灯因成本问题一直都是奔驰宝马这些高端车的专属。而随着LED技术的成熟,一些日本厂商开始研发和制造更为廉价的LED矩阵大灯,马自达就是这些厂商中的一员。在2014
CEATEC
JAPAN上,马自达展示了全新的“ALH自适应LED阵列前大灯”技术。该技术旨在用更简单更廉价的方式制造并普及自适应LED大灯。下面就让我们一起来了解下这种新型LED大灯技术。

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马自达已经连续两年凭借其出色的汽车技术获得内阁总理大臣奖,该奖也是以孩子的视点为基准,对汽车的技术进行评价,由此可见马自达汽车的质量保证。

■ 结构更简单的自适应LED阵列前大灯

儿童用品最佳设计奖(kids design
award)主要是从以下三个方面对产品的设计进行评估的:一、设计是否能保证儿童的安全,让家长放心使用;二、设计是否能激发儿童的创造性,帮助其开拓美好的未来;三、设计是能否能更好地帮助儿童成长。而获奖产品将得到kids
design award所授予的kids design mark。

提到LED大灯,我们不得不提的是素有“灯厂”美誉的奥迪所制造的LED大灯。奥迪A8L上采用的矩阵式LED大灯的远光照明组件带有25颗LED发光元件,每5个发光元件为一组组成一个远光照明组件。每一个LED发光元件均可独立调节亮度或关闭,以实现随动转向、精确照明等能够提升夜间行车安全的功能。

这次大受好评的“自适应LED大灯”是马自达为了提高夜间驾驶者的安全而发明的。
为了给夜间驾驶者提供安全放心的视野环境,马自达采用了防眩远光灯、广角配光大灯近光技术,这样一来,无论是正在过马路的儿童还是出在马路中间的儿童都可以清晰地辨认出车辆,从而有效躲避危险。这也是这辆车最受好评的技术。

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而马自达ALH自适应LED阵列前大灯结构上更为简单。它包括ALH远光灯模块、近光灯、宽区近光灯以及图像识别摄像头四个部分。这四个部分集合在一起实现了精确照明、扩大照明区域以及光轴自动调节等功能。

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