第二阶段复兴,雷诺再谋复兴主打服务牌

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7月19日,在距离雷诺中国总部一步之遥的嘉里中心,雷诺大中华区执行执行总裁陈国章揭开了为期3年(2012年~2015年)的雷诺中国第二阶段复兴计划。该计划包括提高品牌价值、服务升级、网络发展等方面的内容,对目标销量和雷诺国产进程只字未提。

“到2012年年底,雷诺中国计划将经销商网点发展至115家,同一时间再建30家授权卫星店,将网络下沉至三四线城市。”

依照陈国章的说法,二阶段是雷诺在华复兴计划的过渡期,将以服务建设为重点,重点发展销售网络,提高品牌定位与形象,达到营销系统的健康发展,以便为第三阶段复兴铺路。

近期,雷诺中国正式发布了“第二阶段复兴计划”。这是继2009-2011年成功实行三年“复兴计划”后,雷诺在中国市场上的又一主要举措。雷诺中国销售总监黄秋明在接纳编辑专访时显示,雷诺品牌一向看重“口碑相传”,在已具备了一定的市场基础后,眼下乐于接纳更多的挑战,将来三年计划投放6款新车型,2015年争取销量达到倍数的增长汽车配件网采编。

雷诺中国地位升级 国产进程加速?

雷诺国产化是眼下业界最注意的热点。尽管雷诺中国执行总裁陈国章等企业高层称,这时还“不方便谈”这个话题,但却表示“国产的相关事宜均在顺利进行中”,且说出雷诺持续丰富的车型阵容和一步步稳步推进的销售网络及规模,是在为国产化“做最好的铺垫”。

2012年以来,雷诺中国最大的变化是脱离亚非区管理,直接向雷诺全世界总部汇报,地位得以提高。为此,雷诺总部成立了中国业务部,由执行副总裁中村克己负责。

“过去科雷傲是我们的主力车型,占到总销量九成以上。但从2011年开始,雷诺产品线持续丰富,风朗、纬度等车型陆续上市,销量也在持续上升。我们想让大家知道,这时雷诺不单是在做科雷傲,将来会将更多车型引入中国市场。”
据黄秋明说出,眼下科雷傲在雷诺销售中的占比正在平稳减少,而其他车型的销量则稳步提高。

“雷诺总部已将中国作为发展重点进行推进,雷诺中国业务部门也进行了相应调整,”陈国章说。他介绍,雷诺中国这时管理层很了解中国市场,管理人员大都能说一口流利的中文。

伴随雷诺中国销量快速增长,品牌认知度大幅提高,雷诺中国的主要性开始凸显。据陈国章介绍华夏汽配网得知,2012年年初在组织机构中,中国区从雷诺亚非区中独立出来,成为雷诺全世界优先发展的市场之一。

2012年以来,中国进口车市场增速放缓,爆发大规模价格战,这对尚未国产的雷诺构成一定压力。6月,进口车销售甚至出现了下降。雷诺选择在这时推出第二阶段复兴计划,正是想通过内部改革,进一步巩固以前获得的市场成果。

“第二阶段是我们在华发展主要的过渡期”,陈国章说出,眼下雷诺正在大力推进网络建设,为今后的发展铺路,“到2012年年底,雷诺中国计划将经销商网点发展至115家,同一时间再建30家授权卫星店,将网络下沉至三四线城市,使消费者可以享受到更便捷服务的同一时间,通过优化结构和成本,确保经销商的利益”。

1~6月,雷诺在华销量同比增长15%。尽管增速远远超过市场平均水准,但相对比前两年的快速增长,雷诺这时的市场扩展速度显着减少。与此同一时间,它感受到来自竞争对手的巨大压力。过去7个月,市场上出现了十几款SUV新车,这对于以SUV车型为销售主力的雷诺来说,是不小的威胁。“我们要通过第二阶段复兴计划确保2012年保持快速发展。”陈国章说。

“在汽车行业受宏观经济及车市政策影响,对市场发展持谨慎态度的状况下,汽车企业更需要寻求品牌的可持续发展之道,这也是我们推出‘第二阶段复兴计划’的主要原因之一。”陈国章显示,“将来,我们将以品牌美誉度、售后满意度和消费者体验为工作重点,使准备购买和已购买雷诺产品的消费者更加信赖雷诺品牌。”

但是,对于第二阶段复兴计划要达到的销售目标,陈国章选择了回避。“在发布会前几分钟,我删掉了相关数字,由于它与雷诺其他一些很大的计划相关,这时还不能说出,”陈国章说。

以前,他曾多次显示,雷诺2015年要达到在华销售10万辆据华夏汽配网了解。这次口风转变,不禁让人想到雷诺国产计划是否会提速。但陈国章拒绝解答有关于国产的所有问题。

依照雷诺-日产联盟全世界总裁卡洛斯·戈恩的说法,2016年以前,雷诺在华将具有自己的生产基地。假如国产时间表提前,2015年雷诺在华销量很可能不止是10万辆。这会不会是陈国章拒谈销售目标的真正原因?

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