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长安地铁发力新财富领域,长安力推新财富地铁

2010年9月10日,河北长安客车与北京理工大学的新能源客车签字仪式在定州国际酒店隆重举行。长安客车公司副总经理赵景川主持此次签字仪式,长安客车安建军系统介绍了长安客车的相关情况,此外来自北京理工大学的副校长孙逢春、广西玉柴有限公司技术主师孔令鑫、河北省发改和改革委员会副主任薛志敏、河北省工业和信息厅周军堂副巡视员、保定市工业和信息化局张建新副局长、定州市委书记杨宝东、长安汽车股份有限公司副总裁王重生等领导就此做了热情洋溢的讲话,寄希望长安客车能在新能源领域大展宏图。

长安力推新能源客车“第三条道路”

在新能源客车产业化落后一步的情况下,长安客车计划通过超越战略,而非跟随战略来获取主动权。

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2012-12-06作者:综合来源:第一商用车网

2012年12月5日报道,在新能源客车产业化落后一步的情况下,长安客车计划通过超越战略,而非跟随战略来获取主动权。

记者日前获悉,河北长安客车有限公司有望在今年底推出一款新能源客车,这款车将不是目前流行的油电、气电混合动力车型,而是一步到位,迈过弱混式阶段,直接进入插电式混合动力阶段。

在多数同行已经开发出第一代、第二代甚至第三、第四代混合动力客车的竞争环境下,长安客车在新能源车发展战略上是采取跟随策略,还是另辟蹊径,走出一条“第三条道路”?

“长安客车没有采取跟随战略,而是采取联合开发的方式,从另一条技术路线推出新能源客车。”长安客车副总经理赵景川告诉记者。

据他透露,目前,长安客车正与北京理工大学进行合作,双方初步计划在年底推出一款节能率超过20%的插电式混合动力公交车。“插电式混合动力车是中度混合,节油性能比弱混式混合动力车要高出不少,更加符合汽车产业政策和国家节能减排的大方向。这也是我们公司决定上马插电式混动客车的主要原因。”“之所以选择跟北理工共同开发,是因为双方渊源由来已久。早在1996年,我们就与北理工联合开发出一款纯电动客车。”

为了保证新能源客车战略的落地,长安客车大力整合上下游资源,与玉柴等重点供应商和北理工等科研院所加强协同开发工作,希望借助产学研结合,锻炼队伍、积累经验,最终掌握核心技术,形成长安客车的独特优势。“长安汽车集团新能源汽车公司就是我们的坚强后盾”。

长安客车一方面依靠集团公司做后援,另一方面,也在寻求当地政府的全面支持。据悉,长安客车一直在与河北省相关部门沟通,积极争取更多的优惠政策。“公司前段时间还派人前往河北省惟一一个十城千辆示范城市——唐山市交流,探讨相互合作的可行性”。

记者了解到,目前,长安客车新能源战略已经列入母公司长安汽车集团的长期规划当中,长安新能源汽车公司还派驻了一支技术团队,为客车板块的新能源业务提供技术支持与指导。作为长安汽车集团直接管理的两个中重型商用车基地之一(还有一个是太原长安重汽),以及集团内惟一一个客车板块,河北长安客车肩负着振兴长安商用车业务,尤其是新能源客车业务的重任。

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插电式Plug-in混合动力汽车是一种新型的混合动力电动汽车。它区别于目前常见的柴油动力/天然气与电力驱动结合的混合动力,之所以称它为插电式混合动力,是因为车载电池可用插头充电,能采取纯电动/油电混合的双模驱动方式。它配装的动力电池储备电量的能力大大增强,电机功率也随之增加,电池组能量是常规油电混合动力客车的十几倍甚至几十倍。插电式混合动力车辆在启动和短途行驶时,以纯电动模式就足以提供所需的动力。当需要加速和长途运行时,小功率柴油发动机与动力电池组一起为车辆提供动力,柴油机同时为电池充电,增加续驶里程。

当前市场上批量运行的油电/气电混合动力客车由于电机功率小、电池组较少,在技术上相对好控制。而插电式混合动力客车的优势在于前瞻性更强,节油率更高,不足之处是电池组大大增加,车辆可靠性可能会大幅下降,车的总重增加,成本也会提高很多。

目前,部分主流制造商正在开发插电式混合动力客车,抢占这个巨大潜力市场的先机与制高点。

第一商用车网记者日前获悉,河北长安客车有限公司有望在今年底推出一款新能源客车,这款车将不是目前流行的油电、气电混合动力车型,而是一步到位,迈过弱混式阶段,直接进入插电式混合动力阶段。

长安客车与北京理工大学签约仪式

在多数同行已经开发出第一代、第二代甚至第三、第四代混合动力客车的竞争环境下,长安客车在新能源车发展战略上是采取跟随策略,还是另辟蹊径,走出一条“第三条道路”?

把握机遇 再续前缘

“长安客车没有采取跟随战略,而是采取联合开发的方式,从另一条技术路线推出新能源客车。”长安客车副总经理赵景川告诉记者。

随着国家在新能源领域的大力支持,我国新能源客车发展的势头如雨后春笋,遍地开花,作为我国知名客车品牌的长安客车立足河北,把握新能源的发展脉搏,再次联手北京理工大学共同研发适合市场需求的新能源客车产品。1996年,作为国防科工委直属企业的胜利客车厂率先与北京理工大学研发了我国第一辆纯电动客车产品,震惊业界。面对新能源蓬勃发展趋势,长安客车与北理工再续前缘,重新牵手发力新能源领域。

据他透露,目前,长安客车正与北京理工大学进行合作,双方初步计划在年底推出一款节能率超过20%的插电式混合动力公交车。“插电式混合动力车是中度混合,节油性能比弱混式混合动力车要高出不少,更加符合汽车产业政策和国家节能减排的大方向。这也是我们公司决定上马插电式混动客车的主要原因。”“之所以选择跟北理工共同开发,是因为双方渊源由来已久。早在1996年,我们就与北理工联合开发出一款纯电动客车。”

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为了保证新能源客车战略的落地,长安客车大力整合上下游资源,与玉柴等重点供应商和北理工等科研院所加强协同开发工作,希望借助产学研结合,锻炼队伍、积累经验,最终掌握核心技术,形成长安客车的独特优势。“长安汽车集团新能源汽车公司就是我们的坚强后盾”。

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