动力电池行业将迎尖峰对决,国联汽车动力电池研究院与LG化学签署谅解备忘录

近日,中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院有限责任公司和韩国LG化学在北京签署谅解备忘录,共同推动动力电池技术发展,合作开展新一代动力电池技术的研究,并积极促进研发成果的产业化。

在经历4个月政策过渡期后,2018年新能源汽车补贴新政在6月12日正式实施。这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近。而今年,新能源汽车外资股比限制也将被取消。面对市场变化,三星SDI、LG化学和松下等外资锂电供应商“嗅”到新商机,再次将目光聚焦中国。

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,新能源汽车处于快速发展阶段,国际合作对于推动新技术的发展和应用具有非常重要的意义。目前中国新能源汽车市场占有量居世界首位,发展潜力大,这不仅是中国的新能源汽车的机会,也是世界各国业界共同的机会,我们诚心诚意推进和世界各国汽车产业的合作。

3年前,在政策强力推动下,我国新能源汽车产销量首次跃居全球第一,诱人的市场蛋糕及其巨大的增长空间,吸引外资锂电供应商纷至沓来,用“凶悍”的玩法抢占先机。然而,在经历短暂的风光后,这些企业旋即陷入困境,在中国市场进入沉寂状态。现如今,三星SDI、LG化学和松下三家锂电供应商又活跃起来,动作频频。多位业内人士告诉记者,他们是瞄向了2020年新能源汽车补贴全面退坡后的市场。

他指出,韩国在动力电池方面处于领先地位,LG化学具有较好的化学基础和产业化能力。他希望LG化学积极参与中国动力电池技术和产业发展,以签署合作谅解备忘录为契机,进一步加强中韩双方在新能源汽车和动力电池领域的合作。

外资企业呈现卷土重来之势

国联研究院董事长熊柏青指出,我国新能源汽车和动力电池产业发展势头良好,但仍面临巨大的挑战,中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院和LG化学共同推动下一代动力电池的研发和产业化,对于解决动力电池面临的问题、促进新能源汽车的普及应用具有重要意义。他希望,双方合作更聚焦于前沿共性技术,为3-5年产业发展提供技术储备。他表示相信双方的合作能够实现既定目标。

5月7日,华友钴业与韩国LG化学合资项目签约暨华金新能源材料有限公司入驻浙江衢州绿色产业集聚区签约仪式在当地举行。据了解,该公司的总投资为30亿元,将建设年产10万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料项目,其中,一期投资10亿元,将建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料项目。

LG化学电池研究所所长金明焕表示,开放创新、产业本土化是LG化学在华实现可持续发展的关键。LG化学动力电池事业将不断加大本土研发投入,加强与本土产业链的合作与融合,加强工艺及装备制造的本土化。今天签署的合作谅解备忘录,为三方在新能源汽车行业及动力电池领域的合作开启了崭新篇章。中国已成为全球最大的新能源汽车市场,LG化学将致力于为中国新能源汽车行业的进一步发展贡献力量。

其后,中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院有限责任公司和韩国LG化学在北京签署谅解备忘录,宣布携手推动动力电池技术发展,合作开展新一代动力电池技术的研究,并积极促进研发成果的产业化。LG化学电池所所长金明焕表示,开放创新、产业本土化是LG化学在华实现可持续发展的关键,他们将不断加大本土研发投入,加强与本土产业链的合作与融合,加强工艺及装备制造的本土化。

前不久,坊间还曾曝出吉利汽车收购LG化学南京工厂的消息。记者从接近吉利汽车的人士处了解到,此次并非收购,而是双方将建立深度合作关系。浙江吉利控股集团董事长李书福在今年全国两会上曾透露,到2020年新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上。LG化学进入吉利汽车供应链体系将是顺理成章的事情。

与此同时,三星SDI也在暗暗积蓄力量。6月4日,三星SDI株式会社社长全永铉,三星集团大中华区总裁、社长黄得圭拜会西安市领导,并举行座谈会。2015年,三星在华动力电池项目就落户于当地。而这也是三星SDI在华业务低调运营以来,该公司重量级领导在中国首次举办座谈会。三星SDI在其今年一季度财报中还明确指出:“我们将为新能源汽车补贴政策在2020年结束作准备。”

前不久,特斯拉在上海注册成立独资企业。6月7日,在特斯拉股东大会上,首席执行官马斯克宣布将在中国建厂,工厂名称为“Dreadnought”,计划同时生产动力电池和组装整车。

作为特斯拉两座超级电池工厂的合作伙伴,松下方面日前表示,正考虑再次与特拉斯合作,在中国建立一座超级电池厂。

今年3月,松下与北汽集团进行了关于深化合作的探讨,内容涉及电池与智能汽车。与此同时,松下在大连的工厂已着手建设第二栋厂房,投资额约为数百亿日元,将于今年年内投产,整体产能届时翻番。

备战补贴全面退坡后的市场

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