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不急于涌入自动驾驶公路测试,将安全放在第一位

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据《汽车新闻》报道,丰田汽车不急于涌入自动驾驶公路测试大潮,重在驾驶安全。

许多汽车企业都在开发自动驾驶汽车,丰田也不落后。不过在研发过程中,丰田的主要宗旨是利用技术提高驾驶者的安全性,而不是替代驾驶者。丰田助理首席安全技术官Seigo
Kuzumaki在接受媒体采访时表示:“我们追求的并不是完全自动驾驶的汽车,减少事故数量才是我们的最看重的事。”一些公司已经开始在公共道路上测试无人驾驶汽车,Seigo
Kuzumaki的讲话针对的正是这一事实。

盖世汽车讯
据《汽车新闻》报道,丰田汽车不急于涌入自动驾驶公路测试大潮,重在驾驶安全。

随着自动驾驶技术研发进程的加快,越来越多的公司在公共道路上测试自动驾驶汽车。率先推出汽车共享服务的是谷歌,德尔福汽车公司也宣布计划在新加坡测试无人驾驶出租车,优步今年在匹兹堡也测试了无人驾驶的沃尔沃出租车。

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随着自动驾驶技术研发进程的加快,越来越多的公司在公共道路上测试自动驾驶汽车。率先推出汽车共享服务的是谷歌,德尔福汽车公司也宣布计划在新加坡测试无人驾驶出租车,优步今年在匹兹堡也测试了无人驾驶的沃尔沃出租车。

丰田助理首席安全技术官Seigo
Kuzumaki在接受《汽车新闻》采访时表示,丰田首要任务是帮助驾驶员安全驾驶,而非生产无人驾驶车辆代替驾驶员。“我们的目标并不是完全自动驾驶车辆,减少事故提高安全性才是重中之重。”

在加州山景城,谷歌率先提供打车分享服务。Delphi
Automotive准备在新加坡配备测试车队,这些汽车是无人驾驶的士。Uber正在匹兹堡测试无人驾驶的士。

丰田助理首席安全技术官Seigo
Kuzumaki在接受《汽车新闻》采访时表示,丰田首要任务是帮助驾驶员安全驾驶,而非生产无人驾驶车辆代替驾驶员。“我们的目标并不是完全自动驾驶车辆,减少事故提高安全性才是重中之重。”

Kuzumaki警告称,无人驾驶汽车只能行驶在理想条件下的特定区域。相反,丰田把重心放在Level
3技术上,拥有这种技术,汽车就能在高速公路上自动加速、刹车和驾驶很长一段时间。丰田将于2020年在日本推出此款名为“Highway
Teammate”的系统,但是Kuzumaki并没有提供在北美推出此应用的具体时间。

Seigo
Kuzumaki警告称,此类汽车必须在受限区域运行,必须在理想条件下运行。丰田将Level
3技术放在优先位置,这种汽车可以在高速公路上自动加速、刹车或者控制。

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