图片 2

48V系统商场及主流公司深入分析,大陆与成都飞机集成建合营公司

大陆集团表示,48V轻混系统在新欧洲驾驶循环测试中可节省油耗13%,有些路况下最高可达21%。如果时速在20公里以下,车辆在靠近交通讯号灯时,内燃机就会关闭,进而减少耗油量。内燃机能在0.2秒以内启动48v轻混系统,而传统的系统需要两倍还多的时间。当48v轻混系统与柴油发动机共同运转时,就会出现额外的功能,低功率速度下加速产生的氧化氮排量最高可降低10%,在必要的时候,还能提供辅助动力。与传统启动发电机相比,大陆48v轻混系统并不需要更多的空间,所以和内燃机很容易就能连接到一起。

2017年年底之前,雷诺Scénic及GrandScénic将搭载大陆48V柴油版混动系统。凭借该套系统,Scénic的百公里综合油耗为仅3.5升柴油,而CO2排放更是被降至92g/km,在同级别车中无人能及。这也是48V“混合辅助系统”首次用于生产汽车。

另外,立足于大陆已有的48V微混系统,合资公司的合作也将带动中航锂电在电池方面的销量。

最初的“微混系统”是在发动机的启动电机上加装启动电机用来控制发动机的启动和停止,从而弥补了发动机的怠速,降低油耗和排放。48V系统是对12V“微混系统”的改进升级,用BSG电机代替传统的启动电机和发电机,相当于一个增强版的自动启停系统。48V系统可以供给除动力系统以外的其他负载,如空调、转向、座椅加热等。

企业方面,目前已经有多家零部件厂商和整车厂商正在开发和应用48V微混系统。

在这方面,大陆也一直是走在汽车电气化领域前列的企业之一,在电气化方面已经积累了10年经验。2016年雷诺风景和大风景车系采用大陆48V微混系统,这也是48V“混合辅助系统”首次用于生产汽车。

2013年起,大陆工程师就和雷诺联手研发混合驱动。因为生产成本不高,轻混系统已经成为中型车倾向的选择。此前使用的高压系统,十分昂贵,通常用于混合动力汽车中。

欧洲是未来48V系统的主战场,欧洲车企以及零部件供应商比较乐观,推动非常积极,如果欧洲推广顺利,中国也会紧随其后。根据预测,2025年全球48V系统装车量1100万辆。

图片 1

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

48V还可以用于驱动电动增压器。电动增压器取代传统的等待废气让涡轮达到最高速度,会让加速过程更加迅速,同时滞后感也会并不那么显着。

大陆集团首席执行官Degenhart博士表示,”
进入48V电池系统市场是大陆集团重要的战略步骤,成立合资公司有利于进一步巩固大陆在48伏轻混这个快速发展的市场上的系统供应商的地位。和成飞集成的合作能够使大陆进入中国这个极其重要的市场,并且有望借入国际竞争,成为电池系统的全球供应商
“。

尽管已经开始生产,大陆表示还将继续研究48v技术。除了优化P0系统所有的零部件,大陆还将着重研发另外一款系统结构——P2系统。该系统的电动机将侧挂在发动机和变速器之间,这样就能不依赖内燃机,独立运转。也就意味着,拥有了48v驱动系统,电动驱动暂时时速可达50公里每小时。结合其它提高效率的方法,48v系统能够节省高达25%的油耗。

整车企业:大众、长安、吉利、广汽、长城、比亚迪、一汽等。

大陆48V微混系统可提供滑行(电动机与发动机解耦)、普通行驶(电动机与发动机耦合)以及稳态运行模式,其中稳态运行模式下系统可实现极高的制动能量回收效率。这使其在必要的时候能够提供辅助动力,在加速方面具有明显的优势。

拥有了轻混系统,雷诺期望将每百公里的柴油油耗降至3.5升,新款雷诺风景的二氧化碳排放量降至92克每公里,达到了此类汽车二氧化碳排放的衡量标准。

近年来,欧洲在48V上的布局较为积极,2013年,欧盟批准了2020年二氧化碳排放标准,要求到2020年新车平均二氧化碳排放水平控制在95克/公里,否则就要接受高额的罚款。还要求48VBISG启停技术也在2020年之前在欧洲普及。欧盟二氧化碳排放标准与中国实施的第四阶段燃油限值标准、美国限制车型油耗的CAFE标准等,一同成为促使整车厂以及零部件供应商探讨节能减排技术的加速剂。

图片 2
大陆集团中国区CEO兼总裁

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注