5月国内卡车市场运行平稳 重卡高速增长

为充分利用当地便捷的口岸通道“西出南下”,2010年春季,新疆确定了汽车工业发展目标,打造国产汽车出口生产基地,继续开拓中亚、南亚国家的市场。
最新的新疆汽车工业发展目标提出:从2010年起,新疆将用5年时间,使整车制造及改装车年产量达到25000辆,工业总产值实现40亿元。此外,自治区还将重型、轻型载货汽车作为新疆汽车工业发展的主导产品,力争到2015年使全区年产重型载货汽车达到12000辆、专用汽车产量达到1万辆,轻型载货车和中型客车3000辆。
为提高国产汽车的竞争力,新疆准备加大对当地汽车企业的扶持力度,支持东风新疆汽车、新疆天山汽车公司等企业,加快技改、改扩建生产线、扩大生产规模。此外,新疆还将通过招商引资,发展适用于游览观光和短途载客的太阳能电动车等新能源汽车。
目前,中机集团、北方奔驰汽车公司、上汽公司等国内部分大企业已落户新疆,通过投资入股、兼并重组等方式,建立汽车生产、改装基地。
我国出产的汽车物美价廉,逐渐受到中亚、南亚国家市场青睐。有统计数据显示,从2008年起,乌鲁木齐80多家出口汽车经销企业每年向俄罗斯和中亚五国市场提供的各类机动车辆超过15000辆。
随着国产汽车“走西口”的数量逐年稳定攀升,目前,新疆出口汽车经销企业已在俄罗斯、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国设立了40多个中国汽车售后服务站和63个营销服务点。

中国企业新闻网海南频道6月24日讯总投资2000万元的“海南玉柴机器有限公司汽车发动机齿轮扩能技改项目”实施取得成功。
海南玉柴机器有限责任公司是我省一家从事中型齿轮加工的专业生产企业,主要生产销售各类汽车柴油机、工程机械等配套的齿轮和花键轴。由于国家环保政策的调整,汽车发动机从2008年7月起开始强制实行欧三排放标准,市场对齿轮质量要求日趋增高。为适应产品结构变化,玉柴公司今年开始实施“汽车发动机齿轮扩能技改项目”,项目计划总投资2000万元,这也是琼海市2010年重点社会投资项目。
据介绍,玉柴汽车发动机齿轮扩能技改项目中的热处理设备采用了新工艺,节约15%以上的电能消耗,同时这个项目的上马有效解决了齿形加工、热处理加工及磨工等关键工序能力不足和设备技术落后这些发展瓶颈问题,技改后产能使公司产能从年产5000万元上升到1亿元。
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6月21日,玉柴正式获得了“中国船级社产品检测和试验机构认可证书”,成为中国船级社的第四个产品检测和试验认可机构,填补了CCS在华南地区无检测机构的空白,这标志着玉柴在检测设备、质量控制、检测技术水平等测试能力达到了一个全新的高度。
玉柴于2008年5月启动CCS检测认可的申报工作,精心编制船用发动机测试试验大纲、船用发动机试验数据模板、船用发动机不同循环的排放计算表、中/英文船用发动机排放报告等资料。2009年9月,玉柴试验室通过了CCS对人员技术水平、设备测试能力、试验室数据管理体系、船用发动机试验规范、船用发动机计算表等的现场审查。2010年4月,玉柴试验室首次作为CCS的船检机构对YC6T450C船用主机、YC6T450C船用辅机进行现场排放认证试验,并顺利完成。
中国船级社成立于1956年,是中国境内唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。船用发动机必须要通过CCS的船用发动机排放认证达标排放要求后,才能装配在船上进行海洋航行。
玉柴成为CCS的船检机构后,一方面能够降低玉柴船用产品委托外检费用,而且还能加快玉柴船用发动机申请、认证试验进度。另一方面,依托这一资质玉柴还可以接受CCS委托,对其他厂家的船用发动机进行排放认证。
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5月,在卡车主要品种中,与4月相比,半挂牵引车产量略增,销量微降,其他品种产销均呈不同程度下降,其中卡车非完整车辆降幅居前。与上年同期相比,卡车各品种均保持较高增长,其中货车非完整车辆产销月度同比增速高于4月,表现突出。
5月,卡车整车产销24.83万辆和25.47万辆,环比下降9.94%和12.14%,同比增长23.88%和24.86%;半挂牵引车产销3.52万辆和3.49万辆,产量环比增长6.01%,销量下降0.58%;同比分别增长1.4倍和1.3倍;卡车非完整车辆产销6.31万辆和6.81万辆,环比分别下降11.14%和13.38%,同比分别增长47.68%和51.59%。
重卡高速增长
5月,全国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产10.40万辆,同比增长1.02倍;销售10.70万辆,同比增长90.21%。其中,重卡整车产销2.80万辆和2.85万辆,同比增长1.75倍和1.45倍;重卡非完整车辆产销4.07万辆和4.36万辆,同比增长52.62%和47.08%。
5月,在重卡各细分市场中,26吨<总质量≤32吨的重卡整车销售8820辆,同比增长1.73倍;19吨<总质量≤26吨的重卡整车销售1.57万辆,同比增长1.56倍;14吨<总质量≤19吨的重卡整车销售3872辆,同比增长76.40%。
从重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产企业1~5月销售排名看,位列前三的企业分别为一汽、重汽和东风;销量分别为11万辆、9.89万辆和9.71万辆,同比分别增长1.96倍、70.44%和1.90倍。4~6位的企业为陕汽、福田和包头北奔。
中卡产销同比双降
5月,全国中卡(含非完整车辆、半挂牵引车)共生产2.29万辆,同比下降8.18%;销售2.67万辆,同比下降1.67%。在5月的产销数据中,中卡整车产销1.49万辆和1.78万辆,同比下降20.08%和11.69%;中卡非完整车辆产销8003辆和8859辆,同比增长26.91%和27.43%。
5月,在中卡各细分市场中,8吨<总质量≤10吨的中卡整车销售2769辆,同比增长37.22%;6吨<总质量≤8吨的中卡整车销售9017辆,同比下降20.25%。
从中卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产企业1~5月销售排名看,位列前三的企业分别为:东风、一汽和江淮。销量分别为:4.07万辆、1.90万辆和1.48万辆,同比分别增长40.22%、3.97%和17.36%。4~6位的企业为:四川南骏、成都王牌和庆铃。
轻卡增长稳定
5月,全国轻卡(含非完整车辆、半挂牵引车)产销17.15万辆和17.68万辆,同比增长30.73%和34.36%。其中,轻卡整车产销16.03万辆和16.47万辆,同比增长28.89%和30.31%;轻卡非完整车辆产销1.12万辆和1.21万辆,同比增长64.11%和1.33倍。
5月,在轻卡的细分市场中,1.8吨<总质量≤3.5吨的轻卡整车销售9.06万辆,同比增长41.34%。从轻卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产企业1~5月销售排名看,位列前三的企业分别为福田、东风和江淮,销量分别为20.64万辆、10.13万辆和8.85万辆;4~6位的企业为江铃、一汽和凯马。
微卡小幅萎缩
5月,全国微卡(含非完整车辆、半挂牵引车)产销4.82万辆和4.73万辆,同比下降3.80%和3.47%。其中微卡整车产销4.52万辆和4.37万辆,同比下降4.52%和4.64%;微卡非完整车辆产销3089辆和3599辆,同比分别增长8.08%和13.43%。
从微卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产企业1~5月销售排名看,位列前三的企业分别为重庆长安、上汽通用五菱和福田;销量分别为5.92万辆、4.33万辆和4.12万辆,同比分别增长14.43%、6.05%和3.38%。4~6位的企业为东风、哈飞和金杯。

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