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售价为299欧元 大众正式推出汽车黑匣子

2017年8月29日,加拿大安大略省奥罗拉—
麦格纳近日对固态激光雷达技术先锋Innoviz科技公司进行了战略投资,以扩大公司与其现有的合作。麦格纳与Innoviz的合作始于2016年12月。

1月中旬,大众汽车宣布在奥地利推出新产品DiBOX,作用类似于记录数据的黑匣子,作为车联网发展的内容之一。

2017年9月7日,德国赛劳夫—
第67届法兰克福车展即将开幕,展览将囊括1000多件展品,200多款新车将首次亮相。在这之中,有一家汽车技术供应商对整个汽车系统都了如指掌,这家公司就是:麦格纳。

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大众位于奥地利萨尔茨堡的销售业务部保时捷控股公司(Porsche
Holding)表示,DiBox可以记录车辆的行程与轨迹,用户能够通过智能手机获取相关数据,未来新款和老款大众及奥迪品牌车型都可配备该“黑匣子”。大众同奥地利Telekom
Austria公司合作,后者在DiBox开发过程中提供了部分技术。

在即将于德国举行的2017年法兰克福国际车展上,麦格纳将展示其全方位的技术能力和自动驾驶平台技术。

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间9月13日,特斯拉业务发展副总裁Diarmuid
O’Connell宣布从特斯拉离职。据金融博客ZeroHedge统计的数据,O’Connell是特斯拉今年第16位离职的高管。

麦格纳一直都在稳步拓展整套的传感器技术,从而实现L3/4/5级自动驾驶能力。

DiBox同车辆电子系统关联,售价299欧元,约合350美元,另外订购年费为49欧元。保时捷控股公司发言人Richard
Mieling称,大众预计2015年可售出6,000套DiBox,最终推广至集团旗下其他品牌车辆,以及欧洲其他国家市场。

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今年53岁的O’Connell于2006年加入特斯拉,是该公司任职时间较长的高管之一,并曾代表特斯拉在行业会议上发言。特斯拉因直接将产品出售给消费者而与各州经销商产生矛盾,O’Connell在该事件中发挥关键作用。

“作为高级驾驶辅助系统的市场领导者,麦格纳持续加速对业内领先科技的开发与投资,让未来出行成为可能。”麦格纳首席技术官斯瓦诶米·卡特吉利表示。“由于我们集成多种技术,定位我们自己为最可靠的供应商,力求满足和超越客户的自动化需求,固态激光雷达是麦格纳技术版图中至关重要的一部分,我们集成包括固态激光雷达在内的多种技术,将麦格纳定位为技术超前同时可满足客户自动驾驶需求首选的供应商。”

大众和宝马目前都在开发车辆无线互联功能,可用于警示靠近车辆,并最终实现自动驾驶。这同车联网及智能化发展趋势一致。保时捷控股公司总裁Alain
Favey表示,DiBox会用于旧款车型,“我们正在普及车联网”。

从整车视角、模块化系统集成到车辆代工制造,麦格纳与全球的汽车制造商紧密合作,共解难题,开发新材料和新工艺,为汽车业面临的挑战提供独一无二的解决方案。

特斯拉一名发言人表示,“在过去的11年中,O’Connell扮演着重要角色,帮助特斯拉从一家小型初创公司成长到全球性公司。在公司推出Roadster之前,O’Connell就加入公司,而现在我们已经开始投产Model
3车型。O’Connell觉得是时间离开了,并希望能多花点时间多陪陪家人。”在O’Connell离开后,特斯拉全球销售及服务总监Jon
McNeill将接管其团队和职责。

无论光线和天气状况怎样变化,Innoviz的固态激光雷达都能够提供车辆周边环境的高清3D实时图像。相比同性能的商用雷达技术,它能以更低的成本轻松整合集成于各类型的车辆中。

欧洲立法机构也在大力支持推广车联网技术,欧盟计划未来要求新车均搭载智能系统,可以在严重车祸后自动呼叫急救中心。

“广博多样且深入专业的技术使我们成为了汽车制造商真正的合作伙伴。”麦格纳首席执行官唐·沃克表示。“我们了解汽车制造商所面临的挑战,为整车的各个系统提供创新解决方案,以满足并且超预期地达到安全、性能及舒适度的要求。”

O’Connell在给彭博社的声明中表示,“我有幸成为引发全球电动出行革命的团队中一员,充满电动车且生产使用可持续能源的世界已成必定趋势。”

“麦格纳凭借享誉世界的技术、前瞻性的产品和强有力的市场地位,证实了公司是自动驾驶领域的先驱。我们很荣幸能与麦格纳的团队一起合作,为市场提供更智能、更安全的汽车激光雷达技术。”Innoviz联合创始人兼首席执行官奥马尔·凯拉夫说道,“这项战略投资是对我们开创性激光雷达技术的一种肯定,我们符合麦格纳为安全与性能而设的高标准。如果我们的技术能满足麦格纳的标准,也一定能成为业界标杆。”

敬请前往法兰克福展览中心8号展厅D34号麦格纳展位,零距离体验:

以下为特斯拉近期部分离职高管:

在即将于德国举行的2017法兰克福国际车展上,麦格纳将在8号展厅D34号展位展示其包括Innoviz固态激光雷达在内的自动驾驶技术。

360度全景技术展示

• Kurt Kelty:8月离职;2006年担任特斯拉电池技术总监

这辆车完整展示了麦格纳的技术能力。毫不夸张地说,该车360度全视角地显示了麦格纳在产品、工艺和材料方面的专长。参观者可以通过交互式投影墙了解更多技术信息,窥见汽车技术的未来。

• Chris Lattner:6月离职;1月从苹果离职加入特斯拉担任Autopilot软件副总裁

高级驾驶辅助系统模拟器

• Jason Wheeler:春天离职;担任特斯拉首席财务官15个月

体验穿越时空的虚拟驾驶之旅,解读各类高级驾驶辅助系统技术带来的影响,洞悉科技如何随随未来出行方式的改变而改变。

• Mark Lipscomb:人力资源副总裁

MAX4自动驾驶平台

• Satish Jeyachandran:硬件工程总监

动态体验麦格纳高扩展性的自动驾驶平台,它最高可实现L4级自动驾驶。

• Sterling
Anderson:1月离职;负责特斯拉Autopilot整个项目,并直接向特斯拉首席执行官马斯克汇报工作

麦格纳在多个产品领域的技术专长使其能够开发其他供应商无法自主独立研发的技术和系统。作为极少数有能力为客户提供代工制造服务的供应商之一,麦格纳的代工车型包括:宝马5系、捷豹I-Pace和E-Pace及梅赛德斯奔驰G级。

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